{"3373":{"id":3373,"title":"Benutzungspflichtiger Zwei-Richtungs-Radweg ist hier viel zu eng","date":"2024-07-05 16:12:56","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/radweg-zu-eng-4\/","type":"problem_bike","lng":"9.925079941749573","lat":"49.789782230616076","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97082","description":"Der Zwei-Richtungs-Radweg hier ist viel zu eng, es kommt zu Kollisionen mit entgegen kommenden Radfahrern und Fu\u00dfg\u00e4ngern. ","street":"Fred-Joseph-Platz","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3373\/6687e9c2c59a2.jpg","description":"","name":"6687e9c2c59a2.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3373\/300\/6687e9c2c59a2.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3373\/600\/6687e9c2c59a2.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"3362":{"id":3362,"title":"Bordsteinkante und benutzungspflichtiger Geh- und Radweg, durch die Fahrradreifen kaputt gehen","date":"2024-02-15 10:53:19","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/bordsteinkante-und-benutzungspflichtiger-geh-und-radweg-durch-die-fahrradreifen-kaputt-gehen\/","type":"problem_bike","lng":"9.971230030059814","lat":"49.81144794439818","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97078","description":"Durch das Schild "Gemeinsamer Geh- und Radweg" (VZ 240) auf der Stra\u00dfe "Am Sonnfeld", was von oben aus der Hessenstra\u00dfe und auf "Am Sonnfeld" linksabbiegende Radfahrende kaum sehen k\u00f6nnen, werden Radfahrende gezwungen, von der Stra\u00dfe\/Fahrbahn \u00fcber eine hohe Bordsteinkante auf den Gehradweg zu fahren. \r\n\r\nWenn man - ohne mit dem Fahrrad anzuhalten - \u00fcber den Bordstein f\u00e4hrt, zerst\u00f6rt man seinen Fahrradreifen (geplatzter Reifen, Achter im Reifen)\r\n\r\nWenn man allerdings mit dem Fahrrad anh\u00e4lt, blockiert man als linksabbiegender Radfahrer die Fahrbahn f\u00fcr Autofahrende. ","street":"Am Sonnfeld","suburb":"Lindleinsm\u00fchle","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3362\/65ccf503b4fec.jpg","description":"","name":"65ccf503b4fec.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3362\/300\/65ccf503b4fec.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3362\/600\/65ccf503b4fec.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"3350":{"id":3350,"title":"Radweg auf der Saalgasse verl\u00e4uft parallel zur Mergentheimerstr.","date":"2024-01-27 22:32:47","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/radweg-auf-der-saalgasse-verlaeuft-parallel-zur-mergentheimerstr\/","type":"problem_bike","lng":"9.9245533","lat":"49.792581","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97082","description":"Auf dem Radweg, der an der Saalgasse verl\u00e4uft und sp\u00e4ter in der Burkarderstra\u00dfe m\u00fcndet ist die Fahrbahnmarkierung f\u00fcr den Radweg nicht ganz durchg\u00e4ngig. Der Radweg ist teilweise verengt und es gibt uneinsehbare Kurven in denen extrem vorsichtig und langsam gefahren werden muss, da mit entgegenkommendem Radverkehr zu rechnen ist. Die Saalgasse w\u00fcrde mit ihrer Breite locker f\u00fcr einen zus\u00e4tzlichen breiten Radweg f\u00fcr die andere Richtung ausreichen. Eine Temporeduzierung f\u00fcr den Autoverkehr w\u00fcrde einen solchen Radweg zudem sehr attraktiv machen.","house_number":"14","street":"Saalgasse","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3350\/65b413ffac376.png","description":"","name":"65b413ffac376.png","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3350\/300\/65b413ffac376.png","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3350\/600\/65b413ffac376.png"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"3349":{"id":3349,"title":"Mergentheimerstr. 62","date":"2024-01-27 22:25:04","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/mergentheimerstr-62\/","type":"problem_bike","lng":"9.926571249961855","lat":"49.77902849920056","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97082","description":"An dieser Stelle kommt es immer wieder zu brenzligen Situationen. Der Radweg geht einige hundert Meter parallel an der Stra\u00dfe entlang. Trotz Vorfahrt-Achten-Schilder f\u00fcr den Radverkehr entstehen hier immer wieder gef\u00e4hrliche Situationen, da diese Schilder oft \u00fcbersehen werden. An dieser Stelle rechnen viele Radfahrende offenbar nicht mit kreuzendem Verkehr.","house_number":"15","street":"Mergentheimer Stra\u00dfe","suburb":"Steinbachtal","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3349\/65b4102f36913.png","description":"","name":"65b4102f36913.png","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3349\/300\/65b4102f36913.png","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3349\/600\/65b4102f36913.png"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"3345":{"id":3345,"title":"Fehlende Abstellm\u00f6glichkeiten Innenstadt","date":"2023-11-27 14:15:27","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/fehlende-abstellmoeglichkeiten-innenstadt\/","type":"problem_side_walk","lng":"9.9335328","lat":"49.7956504","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97070","description":"An diesem zentralen Ort in W\u00fcrzburg fehlen deutlich Abstellanlagen. Hier befinden sich hochfrequentierte zentrale Versorgungsgesch\u00e4fte wie dm und Aldi. Leider besteht dort keine geeignete komfortable Abstellm\u00f6glichkeit. Somit bleibt nichts anderes \u00fcbrig, als das Rad auf dem sowieso schon sehr kleinen Gehweg abzustellen, was diesen weiter verengt. Dadurch sind Fu\u00dfg\u00e4nger gezwungen, auf die Stra\u00dfe auszuweichen und somit besteht erh\u00f6hte Konfliktgefahr mit anderen VerkehrsteilnehmerInnen. Eine geregelte Abstellm\u00f6glichkeit w\u00fcrde auch das Stra\u00dfenbild etwas versch\u00f6nern im Vergleich zu den ungeordnet abgestellten R\u00e4dern. ","house_number":"15","street":"Eichhornstra\u00dfe","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3345\/65648a5d76f99.jpg","description":"","name":"65648a5d76f99.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3345\/300\/65648a5d76f99.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3345\/600\/65648a5d76f99.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_side_walk","title":"Gehweg-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_walker_orange.svg"}},"3339":{"id":3339,"title":"Radweg vergessen \/ Gehweg zu eng","date":"2023-06-28 13:37:01","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/radweg-vergessen-gehweg-zu-eng\/","type":"problem_bike","lng":"9.950351715087892","lat":"49.794063697288614","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97072","description":"Seit 2023 gibt es hier die neue Br\u00fccke. Die Planungen des Neubaus laufen seit 2007. Leider wurde der Gehweg etwas zu schmal konzipiert. Auch Radwege auf der Br\u00fccke selbst sind nicht vorhanden. Daf\u00fcr gibt es drei Fahrspuren f\u00fcr KFZ.","street":"Siligm\u00fcllerstra\u00dfe","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3339\/649c1aff35ef5.jpg","description":"Bild: Wolfgang Keller \r\nQuelle: https:\/\/wuerzburgwiki.de\/wiki\/Datei:Siligmuellerbruecke_31_09_20230503.jpg) \r\nLizenz: CC by-nc-sa","name":"649c1aff35ef5.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3339\/300\/649c1aff35ef5.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3339\/600\/649c1aff35ef5.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"3336":{"id":3336,"title":"Enge Stra\u00dfenf\u00fchrung und unzureichende Alternativen","date":"2023-06-28 13:27:41","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/enge-strassenfuehrung-und-unzureichende-alternativen\/","type":"problem_bike","lng":"9.94495682989927","lat":"49.79648133654816","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97070","description":"Seit dem die Busse aufgrund einer Baustelle am Rennweg \u00fcber die Martin-Luther-Stra\u00dfe umgeleitet werden, werden Radfahrende auf der Stra\u00dfe oft bedr\u00e4ngt. So halten sich zum Beispiel Busse oft nicht an ein angepasstes Tempo und \u00fcberholen gef\u00e4hrlich nah.\r\n\r\nDer im Ringpark parallel verlaufende freigegebene Gehweg ist kein benutzungspflichtiger Radweg. Hier entsteht oft der Eindruck, dass motorisierte Verkehrsteilnehmer Radfahrende auf den Gehweg dr\u00e4ngen wollen. Eine deutliche Reduzierung des Tempos w\u00e4re f\u00fcr diese Stra\u00dfe n\u00f6tig.","street":"Martin-Luther-Stra\u00dfe","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3336\/6499628172373.jpeg","description":"","name":"6499628172373.jpeg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3336\/300\/6499628172373.jpeg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3336\/600\/6499628172373.jpeg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"3331":{"id":3331,"title":"Zebrastreifen am Kreisverkehr Valentin-Becker-Str. \/ Friedrich Ebert-Ring","date":"2023-05-25 10:20:39","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/zebrastreifen-am-kreisverkehr-valentin-becker-str-friedrich-ebert-ring\/","type":"problem_bike","lng":"9.942983686923982","lat":"49.79138749314416","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97072","description":"Fahrradfahrende m\u00fcssen an Zebrastreifen normalerweise absteigen. Hier ist aber der Zebrastreifen auch f\u00fcr den Radverkehr freigegeben bzw. durch einen Streifen f\u00fcr R\u00e4der erweitert. Hier gilt Vorfahrt f\u00fcr Radverkehr. Ausfahrende und einfahrende Fahrzeuge auf der Stra\u00dfe m\u00fcssen hier warten. Leider ist dies nicht allen Autofahrenden klar und es kommt oft zu brenzligen Situationen. Einige Autofahrende sind der festen \u00dcberzeugung, dass sie Vorfahrt haben. Insgesamt hat sich jedoch die Situation f\u00fcr R\u00e4der an diesem Kreisel bereits durch die Absenkung des Gehwegs sehr verbessert.","house_number":"4;5","street":"Friedrich-Ebert-Ring","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3331\/6461e3668af42.jpg","description":"","name":"6461e3668af42.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3331\/300\/6461e3668af42.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3331\/600\/6461e3668af42.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"3328":{"id":3328,"title":"Sehr schmaler Gehweg","date":"2023-02-10 13:21:31","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/sehr-schmaler-gehweg\/","type":"problem_side_walk","lng":"9.927890896797182","lat":"49.790883584793335","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97070","description":"Sehr schmaler Gehweg, nicht barrierefrei. Durchgang h\u00e4ufig noch durch parkende und auf den Gehweg ragende Autos erschwert.","house_number":"3","street":"Gotengasse","suburb":"Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3328\/63e51ba25159c.jpg","description":"","name":"63e51ba25159c.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3328\/300\/63e51ba25159c.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3328\/600\/63e51ba25159c.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_side_walk","title":"Gehweg-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_walker_orange.svg"}},"3325":{"id":3325,"title":"Neue Fahrradst\u00e4nder","date":"2022-12-26 08:41:32","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/neue-fahrradstaender\/","type":"solved_bike","lng":"9.93119537830353","lat":"49.792508817048414","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97070","description":"Seit 2022 gibt es hier einen neuen gro\u00dfen Fahrradst\u00e4nder mit massiven B\u00fcgeln zum Anschlie\u00dfen.","house_number":"14","street":"Plattnerstra\u00dfe","suburb":"Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3325\/63a94fff3c8d6.jpg","description":"","name":"63a94fff3c8d6.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3325\/300\/63a94fff3c8d6.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3325\/600\/63a94fff3c8d6.jpg"}}],"marker":{"key":"solved_bike","title":"Behobene Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_green.svg"}},"3320":{"id":3320,"title":"Permanent gef\u00e4hrdende falsch geparkte Fahrzeuge","date":"2022-10-06 11:50:10","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/permanent-gefaehrdende-falsch-geparkte-fahrzeuge\/","type":"problem_bike","lng":"9.945215821217062","lat":"49.762866166132426","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97084","description":"Die B\u00fcrgermeister-Otto-Stra\u00dfe ist eine Einbahnstra\u00dfe, in Gegenrichtung ge\u00f6ffnet f\u00fcr den Radverkehr. Dies wird durch einen Radfahrstreifen am Beginn der Einbahnstra\u00dfe verdeutlicht. Wenige Meter weiter in der Bgm-Otto-Str. ist durch die Fahrbahnmarkierung das Parken verboten. Dazwischen ist das Parken de facto verboten, weil der Abstand zur Einm\u00fcndung weniger als 5 Meter betr\u00e4gt. \r\nTrotzdem werden hier permanent Autos geparkt, was das Ausfahren f\u00fcr Radler*innen gef\u00e4hrlich macht, weil es die Stelle sehr verengt und Sichtbeziehungen einschr\u00e4nkt.","street":"B\u00fcrgermeister-Otto-Stra\u00dfe","suburb":"Heidingsfeld","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3320\/6337ff220121e.jpg","description":"","name":"6337ff220121e.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3320\/300\/6337ff220121e.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3320\/600\/6337ff220121e.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"3307":{"id":3307,"title":"Zebrastreifen Hubland-Center","date":"2022-08-21 20:19:02","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/zebrastreifen-hubland-center\/","type":"problem_side_walk","lng":"9.966793656349184","lat":"49.79042506069112","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97074","description":"Die Feuerwehrzufahrt zum Hubland-Center wird sehr h\u00e4ufig durch gro\u00dfe Fahrzeuge zum Parken f\u00fcr einen schnellen Einkauf genutzt. Diese parken auch sehr nah am Zebrastreifen. Erwachsene und Kinder, welche die Stra\u00dfe \u00fcberqueren wollen, werden so erst sehr sp\u00e4t gesehen. Das ist sehr gef\u00e4hrlich.","street":"Rottendorfer Stra\u00dfe","suburb":"Hubland","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3307\/63021df57c9fb.jpeg","description":"","name":"63021df57c9fb.jpeg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3307\/300\/63021df57c9fb.jpeg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3307\/600\/63021df57c9fb.jpeg"}}],"marker":{"key":"problem_side_walk","title":"Gehweg-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_walker_orange.svg"}},"3291":{"id":3291,"title":"Enger Gehweg","date":"2022-08-16 08:36:07","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/enger-gehweg\/","type":"problem_side_walk","lng":"9.935647845268251","lat":"49.790353776671786","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97070","description":"An der Ampel wartende Fu\u00dfg\u00e4nger:innen haben kaum Platz und stehen auf dem Radweg. Es kommt daher h\u00e4ufig zu Konflikten mit vorbeifahrenden Radfahrer:innen.","street":"Ottostra\u00dfe","suburb":"Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3291\/62fb3a860740f.jpg","description":"","name":"62fb3a860740f.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3291\/300\/62fb3a860740f.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3291\/600\/62fb3a860740f.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_side_walk","title":"Gehweg-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_walker_orange.svg"}},"3272":{"id":3272,"title":"Un\u00fcbersichtliche stelle, Leute stehen mitten auf der Stra\u00dfe, zu schmaler Gehweg links","date":"2022-05-09 12:47:52","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/unuebersichtliche-stelle-leute-stehen-mitten-auf-der-strasse-zu-schmaler-gehweg-links\/","type":"problem_side_walk","lng":"9.927290081977846","lat":"49.793386285793865","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97070","description":"An dieser Stelle ist die Insel zum \u00dcberqueren der Stra\u00dfe lediglich aufgemalt. Es entsteht das Gef\u00fchl mitten auf der Fahrbahn zu stehen beim \u00dcberqueren dieser Stelle. Dies d\u00fcrfte insbesondere f\u00fcr Menschen mit einem Langstock schwierig sein, da dort jegliches Feedback fehlt. Zudem ist der Gehweg auf der Seite zum Main hin extrem schmal. H\u00e4ufig staut es sich dort, da Leute an der Ampel warten. Oft m\u00fcssen Menschen dort sogar auf der Fahrbahn laufen.","street":"Karmelitenstra\u00dfe","suburb":"Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3272\/6276d34f3cb7b.jpg","description":"","name":"6276d34f3cb7b.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3272\/300\/6276d34f3cb7b.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3272\/600\/6276d34f3cb7b.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_side_walk","title":"Gehweg-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_walker_orange.svg"}},"3262":{"id":3262,"title":"Gro\u00dfz\u00fcge, gut ausgebaute Rad- und Fu\u00dfwege","date":"2022-02-11 16:20:26","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/grosszuege-gut-ausgebaute-rad-und-fusswege\/","type":"solved_bike","lng":"9.96712625026703","lat":"49.78328239837682","place":"Gerbrunn","postcode":"97218","description":"Die Stra\u00dfen wurden hier zugunsten breiterer Rad- und Gehwege umgebaut. Fr\u00fcher gab es hier teilweise zwei Fahrspuren f\u00fcr PKW pro Richtung. Jetzt ist es nur noch eine pro Richtung. Daf\u00fcr sind nun Rad- und Fu\u00dfwege wesentlich besser ausgebaut. Es gibt eigene Buchten f\u00fcr Busse und gut ausgebaute Querungsm\u00f6glichkeiten f\u00fcr Fu\u00df- und Radverkehr.","street":"W\u00fcrzburger Stra\u00dfe","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3262\/62067ea9514e9.jpg","description":"","name":"62067ea9514e9.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3262\/300\/62067ea9514e9.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3262\/600\/62067ea9514e9.jpg"}},{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3262\/62067f6f2c822.jpg","description":"","name":"62067f6f2c822.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3262\/300\/62067f6f2c822.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3262\/600\/62067f6f2c822.jpg"}},{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3262\/62067f8729ccf.jpg","description":"","name":"62067f8729ccf.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3262\/300\/62067f8729ccf.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3262\/600\/62067f8729ccf.jpg"}}],"marker":{"key":"solved_bike","title":"Behobene Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_green.svg"}},"3196":{"id":3196,"title":"Der R\u00f6ntgenring hat nun in Richtung Bahnhof einen breiten neuen Radweg bekommen","date":"2021-09-15 16:56:07","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/der-roentgenring-hat-nun-in-richtung-bahnhof-einen-breiten-neuen-radweg-bekommen\/","type":"solved_bike","lng":"9.93167281150818","lat":"49.800323230148386","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97070","description":"Lange Zeit war der Radweg an dieser Stra\u00dfe Richtung Bahnhof eher schmal.","street":"R\u00f6ntgenring","suburb":"Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3196\/61420979d5176.jpg","description":"","name":"61420979d5176.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3196\/300\/61420979d5176.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3196\/600\/61420979d5176.jpg"}}],"marker":{"key":"solved_bike","title":"Behobene Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_green.svg"}},"3194":{"id":3194,"title":"Der Haugerring hat nun beidseitig einen breiten Radweg bekommen","date":"2021-09-15 16:54:00","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/der-haugerring-hat-nun-beidseitig-einen-breiten-radweg-bekommen\/","type":"solved_bike","lng":"9.938614368438722","lat":"49.799859255371835","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97070","description":"Lange Zeit waren die Radwege auf beiden Seiten sehr schmal und hatten einen schlechten Belag. 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Die Geb\u00fcsche an den Seiten ragen recht weit in den Radweg, wodurch er nochmals verschm\u00e4lert wird und schlecht einzusehen ist.","street":"Mainaustra\u00dfe","suburb":"Zellerau","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3098\/60e36d705670c.png","description":"","name":"60e36d705670c.png","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3098\/300\/60e36d705670c.png","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3098\/600\/60e36d705670c.png"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"3097":{"id":3097,"title":"Schlecht einzusehende Kurven","date":"2021-07-05 22:42:58","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/schlecht-einzusehende-kurven\/","type":"problem_bike","lng":"9.926997721195221","lat":"49.799803162555314","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97070","description":"Kurve nicht einsehbar, h\u00e4ufiger kommen in diesen Bereich Fu\u00dfg\u00e4nger und auch Fahrrad-Geisterfahrer entgegen, da die Einm\u00fcndung nicht entsprechend gekennzeichnet ist.","street":"R\u00f6ntgenring","suburb":"Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3097\/60e368b231a72.png","description":"","name":"60e368b231a72.png","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3097\/300\/60e368b231a72.png","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3097\/600\/60e368b231a72.png"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"3092":{"id":3092,"title":"Freiraum des Radweges stark eingeschr\u00e4nkt","date":"2021-07-05 21:21:25","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/freiraum-des-radweges-stark-eingeschraenkt\/","type":"problem_bike","lng":"9.91672968861167","lat":"49.7950883672231","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97082","description":"Mich st\u00f6rt, dass die Stadt es nicht fertig bringt, die Str\u00e4ucher (auf dem st\u00e4dtischen Grundst\u00fcck) entlang des Radweges an der W\u00f6rth- und Luitpoldstr. stadteinw\u00e4rts rechtzeitig und ausreichend weit zur\u00fcck zu schneiden und in der Folge die nachwachsenden Zweige und \u00c4ste gezielt zu k\u00fcrzen. Der Radweg ist extrem schmal, wird zudem unzul\u00e4ssigerweise oft in der Gegenrichtung befahren, und widerrechtlich von Fu\u00dfg\u00e4nger:innen benutzt.","house_number":"9c","street":"W\u00f6rthstra\u00dfe","suburb":"Zellerau","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3092\/60e092ce6ed6e.jpg","description":"","name":"60e092ce6ed6e.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3092\/300\/60e092ce6ed6e.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3092\/600\/60e092ce6ed6e.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"3091":{"id":3091,"title":"Freiraum des Radweges eingeengt","date":"2021-07-05 21:19:06","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/freiraum-des-radweges-eingeengt\/","type":"problem_bike","lng":"9.920055627790136","lat":"49.79763211451237","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97082","description":"Mich st\u00f6rt dass dort die Formschnitthecke seit mindestens 2012, und auch aktuell nicht geschehen, wenigstens bis zur Grundst\u00fccksgrenze zur\u00fcckgeschnitten wurde. Der Radweg ist eh nur max 1 Meter breit. Und wird obendrein von nicht wenigen Personen  entgegen der Fahrtrichtung benutzt.","house_number":"5","street":"Luitpoldstra\u00dfe","suburb":"Zellerau","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3091\/60e08d5b3494f.jpg","description":"","name":"60e08d5b3494f.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3091\/300\/60e08d5b3494f.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/3091\/600\/60e08d5b3494f.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"2879":{"id":2879,"title":"Mit dem Rad ist es schwer an den Autoverkehr vorbei zu kommen","date":"2021-05-03 08:39:16","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/mit-dem-rad-ist-es-schwer-an-den-autoverkehr-vorbei-zu-kommen\/","type":"problem_bike","lng":"9.9633023","lat":"49.8002259","description":"Wenn man vom Mittlerer Greienbergweg in die Innere Aum\u00fchle fahren will, hat man als Radfahrer h\u00e4ufig keine guten Chancen, obwohl die Stra\u00dfe sehr breit und nicht besonders lang ist. Der Verkehr von der B8 wird oft dort hin umgeleitet. Auf der Inneren Aum\u00fchlstra\u00dfe existiert bereits ein Radweg, ich sehe kein Problem den Radweg bereits ein bisschen h\u00f6her anzusetzen gerade den Autofahrern fehlt ein Bewusstsein das es noch andere Verkehrsteilnehmer gibt. Den Autofahrern wird an dieser Stelle aus irgendeinen Grund vermittelt, dass sie noch auf der B8 sind. Von dieser Stelle sind die Mitarbeiter des Blindeninstituts, Arbeiter Samaritar Bund und der Greienbergklinik besonders betroffen.","street":"Mittlerer Greienbergweg","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2879\/608e517f8c602.png","description":"","name":"608e517f8c602.png","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2879\/300\/608e517f8c602.png","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2879\/600\/608e517f8c602.png"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"2860":{"id":2860,"title":"Fu\u00dfg\u00e4nger\u00fcberweg komplett blockiert","date":"2021-03-18 21:27:59","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/fussgaengerueberweg-komplett-blockiert\/","type":"problem_side_walk","lng":"9.936191777230801","lat":"49.78672981535878","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97072","description":"An dieser Stelle ist der \u00dcbergang \u00fcber die Stra\u00dfe oft dicht. 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Dadurch ist der Gehweg viel zu schmal. Es ist nicht m\u00f6glich, dass dort zwei Kinderw\u00e4gen oder Rollst\u00fchle aneinander vorbeikommen. Zus\u00e4tzlich wird das Ende der Markierungen im Kreuzungsbereich h\u00e4ufig ignoriert, wodurch Fahrzeuge viel zu nah an der Kreuzung parken und so die Sicht auf und von querenden Fu\u00dfg\u00e4ngern behindert.","house_number":"3","street":"Gartenstra\u00dfe","suburb":"Sanderau","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2830\/6034b8684d9f3.jpg","description":"","name":"6034b8684d9f3.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2830\/300\/6034b8684d9f3.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2830\/600\/6034b8684d9f3.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_side_walk","title":"Gehweg-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_walker_orange.svg"}},"2738":{"id":2738,"title":"Radweg endet abrupt","date":"2020-12-17 14:15:10","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/radweg-endet-abrupt-2\/","type":"problem_bike","lng":"9.9879044","lat":"49.7975599","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97076","description":"Der Radweg N\u00fcrnberger Stra\u00dfe stadtausw\u00e4rts, der bis zur Kreuzung Faulenbergstra\u00dfe \/ Zubringer auf die B8 (direkt nach der Br\u00fccke \u00fcber die B8) ein gemeinsamer Fu\u00df- und Radweg ist, endet f\u00fcr Geradeaus-Fahrende an der Ampelanlage. Das Fu\u00dfg\u00e4nger-Gr\u00fcn startet gleichzeitig mit der Gr\u00fcnphase der Kraftfahrzeuge, so dass man als Radfahrer gezwungen ist, sich in den naturgem\u00e4\u00df schneller anfahrenden, flie\u00dfenden Verkehr der N\u00fcrnberger Stra\u00dfe stadtausw\u00e4rts (Richtung \u201eSelgros\u201c) einzuordnen. Nicht selten wird man dabei bewusst mit viel zu geringem Abstand \u00fcberholt oder gar angehupt, da man als Radfahrer naturgem\u00e4\u00df als der \u201eSchw\u00e4chere, der zu warten hat\u201c angesehen wird. 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Lorem Ipsum has been the industry's standard dummy text ever since the 1500s, when an unknown printer took a galley of type and scrambled it to make a type specimen book. It has survived not only five centuries, but also the leap into electronic typesetting, remaining essentially unchanged. 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Die Schienen sind je nach Reifenbreite schon bei sonnigem Wetter problematisch, bei N\u00e4sse wird es aber besonders gef\u00e4hrlich. Hinzu kommen gef\u00e4hrliche \u00dcberholman\u00f6ver von Autofahrern, die nicht verstehen, dass man als Radfahrer die Schienen m\u00f6glichst rechtwinklig anfahren sollte und deswegen nach links schwenkt. 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Gehweg zugestellt","date":"2020-11-19 20:48:09","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/sophienstr-gehweg-zugestellt\/","type":"problem_side_walk","lng":"9.938509762287142","lat":"49.78603700080136","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97072","description":"Zu wenig Platz f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger","house_number":"18","street":"Sophienstra\u00dfe","suburb":"Sanderau","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2557\/5fb6c7a8db03a.png","description":"","name":"5fb6c7a8db03a.png","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2557\/300\/5fb6c7a8db03a.png","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2557\/600\/5fb6c7a8db03a.png"}}],"marker":{"key":"problem_side_walk","title":"Gehweg-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_walker_orange.svg"}},"2556":{"id":2556,"title":"Kurvenparken","date":"2020-11-19 20:47:41","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/kurvenparken\/","type":"problem_side_walk","lng":"9.93679314851761","lat":"49.785586743283375","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97072","description":"Fahrzeuge in den Kurven stehen vor Absenkungen und machen die Kreuzung un\u00fcbersichtlich.","street":"Amalienstra\u00dfe","suburb":"Sanderau","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2556\/5fb6c6230bcd7.png","description":"","name":"5fb6c6230bcd7.png","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2556\/300\/5fb6c6230bcd7.png","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2556\/600\/5fb6c6230bcd7.png"}}],"marker":{"key":"problem_side_walk","title":"Gehweg-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_walker_orange.svg"}},"2554":{"id":2554,"title":"Verengter Gehweg durch zu weit auf dem Gehsteig parkende Autos","date":"2020-11-19 20:18:49","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/verengter-gehweg-durch-zu-weit-auf-dem-gehsteig-parkende-autos\/","type":"problem_side_walk","lng":"9.940832555294039","lat":"49.78739813846461","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97072","description":"Fahrzeuge wollen komplett auf dem B\u00fcrgersteig stehen, sind aber zu breit, sodass sie \u00fcber die Markierung hinweg stehen und den Fu\u00dfg\u00e4ngerbereich verengen.","house_number":"12","street":"Friedenstra\u00dfe","suburb":"Sanderau","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2554\/5fb6c25569839.jpg","description":"","name":"5fb6c25569839.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2554\/300\/5fb6c25569839.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2554\/600\/5fb6c25569839.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_side_walk","title":"Gehweg-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_walker_orange.svg"}},"2536":{"id":2536,"title":"Gef\u00e4hrliche Gabelung plus gef\u00e4hrliche Strabaschienen","date":"2020-11-19 15:19:33","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/gefaehrliche-gabelung-plus-gefaehrliche-strabaschienen\/","type":"problem_bike","lng":"9.934709072113039","lat":"49.782630179278456","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97072","description":"Als Radfahrer l\u00e4uft man Gefahr von Autos angefahren bzw. geschnitten zu werden, wenn man an der Gabelung Virchowstra\u00dfe\/Friedrich-Spee-Stra\u00dfe-Randersacker-Stra\u00dfe links auf der Randersackerstra\u00dfe weiterfahren m\u00f6chte, die Autos aber die rechte Gablungsspur w\u00e4hlen. Zudem ist die \u00dcberquerung der Strabaschienen gef\u00e4hrlich, weil man als Radfahrer recht weit auf die Fahrspur muss, um die Schienen in einem m\u00f6glichst gro\u00dfen Winkel zu queren, damit man nicht in sie ger\u00e4t. Auch hier besteht die Gefahr, mit Autos in Konflikt zu geraten.","street":"Friedrich-Spee-Stra\u00dfe","suburb":"Sanderau","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2536\/5fae34529b313.png","description":"","name":"5fae34529b313.png","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2536\/300\/5fae34529b313.png","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2536\/600\/5fae34529b313.png"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"2533":{"id":2533,"title":"Drei aufeinanderfolgende Ampeln mit langer Wartezeit f\u00fcr Radler und Fu\u00dfg\u00e4nger","date":"2020-11-19 15:16:54","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/drei-aufeinanderfolgende-ampeln-mit-langer-wartezeit-fuer-radler-und-fussgaenger\/","type":"problem_bike","lng":"10.001260042190554","lat":"49.79227436859442","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97076","description":"Mich st\u00f6rt, dass man aus Rottendorf kommend auf einer Strecke von 30 Metern als Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer drei aufeinanderfolgende Ampeln zu beachten hat - f\u00fcr jede einzelne Fahrspur eine. \r\nDie Wartezeit an der ersten Ampel stadteinw\u00e4rts ist schon unter aller Kanone, aber an der zweiten \/ dritten falle ich schon beinahe schlafend vom Rad! ;-) \r\nZu bestaunen gibt es dieses Wunderwerk an st\u00e4dtebaulicher Weitsicht an der Ecke N\u00fcrnberger Str. \/ Kitzinger Str., entlang der Route Rottendorf - Greinberg. ","street":"Kitzinger Stra\u00dfe","suburb":"Lengfeld","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2533\/5fa545b3e9a91.jpeg","description":"","name":"5fa545b3e9a91.jpeg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2533\/300\/5fa545b3e9a91.jpeg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2533\/600\/5fa545b3e9a91.jpeg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"2530":{"id":2530,"title":"Kreuzung Sanderring-M\u00fcnzstra\u00dfe","date":"2020-11-19 15:15:04","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/kreuzung-sanderring-muenzstrasse\/","type":"problem_side_walk","lng":"9.933665002986205","lat":"49.78703563409255","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97070","description":"Kurze gr\u00fcn Phase f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger im Vergleich zu PKW, man muss sich das Gr\u00fcnsignal erst anfordern, dann gegebenenfalls eine komplette Phase warten","house_number":"8","street":"Sanderring","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2530\/5f9bf958bb010.jpg","description":"","name":"5f9bf958bb010.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2530\/300\/5f9bf958bb010.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2530\/600\/5f9bf958bb010.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_side_walk","title":"Gehweg-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_walker_orange.svg"}},"2534":{"id":2534,"title":"Parkende Autos ragen auf den Gehweg","date":"2020-11-10 15:42:21","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/parkende-autos-ragen-auf-den-gehweg\/","type":"problem_side_walk","lng":"9.9317883","lat":"49.7865819","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97072","description":"Die Parkfl\u00e4che ist viel zu schmal f\u00fcr heute g\u00e4ngige Autos. Entsprechend ist es der Regelfall, dass Autos teilweise auf den Gehweg abgestellt werden, sodass die restliche Breite den Mindestwert von 1,80 m unterschreitet. Sp\u00e4testens wenn zus\u00e4tzlich auch noch gelbe S\u00e4cke oder M\u00fclltonnen auf dem Gehweg abstellt werden, sind Kinderwagen und Rollst\u00fchle gezwungen auf die Fahrbahn auszuweichen.","house_number":"2-4a","street":"Sanderstra\u00dfe","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2534\/5faa591f8b055.jpg","description":"","name":"5faa591f8b055.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2534\/300\/5faa591f8b055.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2534\/600\/5faa591f8b055.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_side_walk","title":"Gehweg-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_walker_orange.svg"}},"2448":{"id":2448,"title":"Radstreifen Heuchelhofberg abw\u00e4rts","date":"2020-10-15 21:54:41","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/radstreifen-heuchelhofberg-abwaerts\/","type":"problem_bike","lng":"9.950491189956667","lat":"49.75038721416867","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97084","description":"An der Straba-Haltestelle Bernerstra\u00dfe f\u00e4hrt der Radler bergab auf einer gekennzeichneten Fahrradspur. Nach ca. 400m beginnt eine Betonabgrenzung des Radwegs zur Fahrbahn.  Seit mehreren Jahren gibt es hier gelbe Baustellenmarkierungen, die den Radler auf die Autofahrspur leiten. Weit und breit kein Infoschild, was das soll.  An der Einfahrt zum Fahrradstreifen befinden sich gef\u00e4hrlich aufgestellte Rotwei\u00dfpoller","street":"Heuchelhofstra\u00dfe","suburb":"Heidingsfeld","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2448\/5f816e69a5b7d.jpg","description":"","name":"5f816e69a5b7d.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2448\/300\/5f816e69a5b7d.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2448\/600\/5f816e69a5b7d.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"2365":{"id":2365,"title":"Ampel schalten nicht f\u00fcr Radfahrende","date":"2020-08-26 12:02:22","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/ampel-schalten-nicht-fuer-radfahrende\/","type":"problem_bike","lng":"9.935457408428194","lat":"49.78484969737185","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97072","description":"Die Ampel schaltet hier scheinbar manchmal nicht f\u00fcr Radfahrende. Auch wenn die gegen\u00fcberliegende Seite Gr\u00fcn hat bleibt diese Ampel einfach l\u00e4ngere Zeit und \u00fcber mehrere Phasen Rot. Vermutlich befindet sich hier irgendein Mechanismus, der Radfahrende nicht immer erkennt.","house_number":"21","street":"Weingartenstra\u00dfe","suburb":"Sanderau","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2365\/5f46324c18e57.jpg","description":"","name":"5f46324c18e57.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2365\/300\/5f46324c18e57.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2365\/600\/5f46324c18e57.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"2343":{"id":2343,"title":"Hier fehlen Abstellm\u00f6glichkeiten in der N\u00e4he","date":"2020-08-11 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Fahrrad-Parkplatz","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bicycle_orange_parking_f.svg"}},"2344":{"id":2344,"title":"Fehlende Abstellm\u00f6glichkeiten f\u00fcr Fahrr\u00e4der verengen den Gehweg","date":"2020-08-11 12:40:45","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/fehlende-abstellmoeglichkeiten-fuer-fahrraeder-verengen-den-gehweg\/","type":"problem_side_walk","lng":"9.93489682674408","lat":"49.78343976551834","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97072","description":"Hier k\u00f6nnten ein oder zwei KFZ-Parkpl\u00e4tze mit Fahrradst\u00e4ndern best\u00fcckt werden und so Raum auf dem Gehweg 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","house_number":"53","street":"Friedenstra\u00dfe","suburb":"Sanderau","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2347\/5f327449ad4f9.jpg","description":"","name":"5f327449ad4f9.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2347\/300\/5f327449ad4f9.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2347\/600\/5f327449ad4f9.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_side_walk","title":"Gehweg-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_walker_orange.svg"}},"2342":{"id":2342,"title":"Links abbiegen unm\u00f6glich","date":"2020-08-11 12:29:38","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/links-abbiegen-unmoeglich\/","type":"problem_bike","lng":"9.935744404792787","lat":"49.790359260045356","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97070","description":"Es ist schlicht unm\u00f6glich kommend von der Ottostra\u00dfe (Radweg) vern\u00fcnftig in die Neubaustra\u00dfe einzubiegen. Daf\u00fcr m\u00fcsste fr\u00fchzeitig der Radweg verlassen werden. Das ist aber auf dieser viel befahrenen Stra\u00dfe nur f\u00fcr ge\u00fcbte und mutige Radler*Innen m\u00f6glich.","street":"Josef-Stangl-Platz","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2342\/5f327312b539a.jpg","description":"","name":"5f327312b539a.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2342\/300\/5f327312b539a.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2342\/600\/5f327312b539a.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"1756":{"id":1756,"title":"Ampelschaltung benachteiligt Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer","date":"2020-08-10 14:09:53","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/ampelschaltung-benachteiligt-fussgaenger-und-radfahrer\/","type":"problem_side_walk","lng":"9.91647005081177","lat":"49.79430298524266","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97082","description":"Ampel hat scheinbar mit ersatz der Bedarfsdr\u00fccker durch neue Ger\u00e4te (jetzt mit Aufleuchten wenn gedr\u00fcckt) neue Programmierung erhalten. Ergebnis sind teilweise sehr lange Standzeiten (mehr als eine Minute). Ausgenommen ist die Richtung W\u00fcrzburg -> H\u00f6chberg (nur in diese Richtung), die immer gr\u00fcn hat, wenn alle stehen. Rekordwartezeit f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger wenn man die s\u00fcdliche Querung der Kreuzung nutzt waren 4(!) Minuten. Stra\u00dfenbahnschaltung auch sehr suboptimal. Tram kommt, Vorangschaltung ist aktiviert, stellt auf Fahrt und genau wenn der Einsteigevorgang beendet ist, geht die Vorrangschaltung wieder auf Stop. W\u00e4hrend dieser Phase sind nur die Nord-S\u00fcd-Fu\u00dfg\u00e4ngerampeln gr\u00fcn und (nur, wenn die Ampelschaltung vorher Nord-S\u00fcd war) die s\u00fcdliche Fu\u00dfg\u00e4ngerquerung. ","street":"W\u00f6rthstra\u00dfe","suburb":"Zellerau","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1756\/5ef23c0c121fb.jpg","description":"","name":"5ef23c0c121fb.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1756\/300\/5ef23c0c121fb.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1756\/600\/5ef23c0c121fb.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_side_walk","title":"Gehweg-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_walker_orange.svg"}},"1710":{"id":1710,"title":"Gehweg zu eng","date":"2020-08-10 14:06:06","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/gehweg-zu-eng-3\/","type":"problem_side_walk","lng":"9.935751500224228","lat":"49.785343777373534","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97072","description":"Gehwegbreite nur 1,20m, akut durch gelben Sack und Auto nur 80cm","house_number":"18","street":"Weingartenstra\u00dfe","suburb":"Sanderau","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1710\/5ecf63119438d.jpg","description":"","name":"5ecf63119438d.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1710\/300\/5ecf63119438d.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1710\/600\/5ecf63119438d.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_side_walk","title":"Gehweg-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_walker_orange.svg"}},"1795":{"id":1795,"title":"\u00dcberqueren der Stra\u00dfe schwierig","date":"2020-08-10 14:04:45","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/ueberqueren-der-strasse-schwierig\/","type":"problem_side_walk","lng":"9.945950210094454","lat":"49.78310401748737","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97074","description":"Hier stehen oft KFZ auf dem Gehweg. 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Die Frankfurter Stra\u00dfe. Vorher: Schlechter Radweg (Hochbord). Jetzt muss der Radverkehr auf der Stra\u00dfe mitfahren. \u00dcberholabstand oft nur 50 cm.","street":"Frankfurter Stra\u00dfe","suburb":"Zellerau","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1913\/5f0c41a7cd979.jpeg","description":"","name":"5f0c41a7cd979.jpeg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1913\/300\/5f0c41a7cd979.jpeg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1913\/600\/5f0c41a7cd979.jpeg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"1914":{"id":1914,"title":"Radweg unzureichend oder fehlerhaft beschildert","date":"2020-07-08 23:12:51","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/radweg-unzureichend-oder-fehlerhaft-beschildert\/","type":"problem_bike","lng":"9.92705672979355","lat":"49.80351691784601","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97080","description":"(Siehe Foto:) Der Fahrradweg wird nach links in der Einbahnstra\u00dfe weiter gef\u00fchrt. Doch wie kommt man nach rechts, in das Wohngebiet am Stein, oder gar Richtung Gromb\u00fchl? Gegen die Einbahnstra\u00dfe oder etwa gar nicht?!","house_number":"11","street":"St\u00e4nderb\u00fchlstra\u00dfe","suburb":"Gromb\u00fchl","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1914\/5f03213cf2236.jpg","description":"","name":"5f03213cf2236.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1914\/300\/5f03213cf2236.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1914\/600\/5f03213cf2236.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"1915":{"id":1915,"title":"Radweg endet abrupt","date":"2020-07-08 22:13:08","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/radweg-endet-abrupt\/","type":"problem_bike","lng":"9.944821000099184","lat":"49.76318218791501","place":"Heidingsfeld","postcode":"97084","description":"Mich st\u00f6rt, dass der gemeinsame Rad- und Fu\u00dfweg unmittelbar endet. Durch die Stra\u00dfenbahnlinie ist es nicht einmal m\u00f6glich, direkt auf die Stra\u00dfe zu kommen. Dadurch sind Fahrradfahrer*innen gezwungen, ein St\u00fcck auf dem Fu\u00dfweg  zu schieben. Dann gibt es die M\u00f6glichkeit, einen recht umst\u00e4ndlichen und langen Umweg zu fahren oder \u00fcber die Fu\u00dfg\u00e4nger*innenampel zu schieben und dann auf der anderen doppelspurigen Stra\u00dfenseite weiterzufahren. ","street":"Reuterstra\u00dfe","suburb":"Heidingsfeld","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1915\/5f0628d4ed251.jpg","description":"","name":"5f0628d4ed251.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1915\/300\/5f0628d4ed251.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1915\/600\/5f0628d4ed251.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"1916":{"id":1916,"title":"kein Radweg in der Rothofstra\u00dfe vorhanden","date":"2020-07-07 13:17:38","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/kein-radweg-in-der-rothofstrasse-vorhanden\/","type":"problem_bike","lng":"9.882470369338991","lat":"49.806554603502306","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97080","description":"Von der Zellerau, Zell am Main bzw. dem Bahnhof Zell gibt es keine ad\u00e4quate Radverbindung ins Gewerbegebiet D\u00fcrrbachau sowie weiter nach Unter-\/Oberd\u00fcrrbach. Mitarbeitern der Firmen dort (Flyeralar etc.) bleibt so nur das Auto bzw. eine Radfahrt mit gef\u00e4hrlichen Spurwechseln im Berufsverkehr oder verbotswidriges Fahren auf dem Fu\u00dfg\u00e4ngerweg. Auch f\u00fcr die Bewohner der Gemeinschaftsunterkunft erschwert dies die Verbindung von\/in die Zellerau.","street":"Rothofstra\u00dfe","suburb":"D\u00fcrrbachtal","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1916\/5f0459d2ca717.jpg","description":"","name":"5f0459d2ca717.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1916\/300\/5f0459d2ca717.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1916\/600\/5f0459d2ca717.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"1917":{"id":1917,"title":"Viel zu eng entlang der Nordtangente, Gegenseitenspur nicht vorhanden","date":"2020-06-29 21:13:05","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/viel-zu-eng-entlang-der-nordtangente-gegenseitenspur-nicht-vorhanden\/","type":"problem_bike","lng":"9.923889040946962","lat":"49.80362701733509","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97080","description":"Der sehr schmale \"Radweg\", der auch noch gemischt mit Fu\u00dfg\u00e4ngern entlang der Nordtangente f\u00fchrt, ist viel zu schmal und gef\u00e4hrlich. Durch nicht geschnittenes Gr\u00fcn wird der Platz noch weiter verschm\u00e4lert, sodass kein*e Fu\u00dfg\u00e4nger*in und Radfahrer*in gefahrlos nebeneinander passieren k\u00f6nnen. \r\nAu\u00dferdem gibt es auf der gegen\u00fcberliegenden Seite nicht einmal einen Fu\u00df- oder Radweg.. ","street":"Nordtangente","suburb":"Gromb\u00fchl","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1917\/5ef9fd5e3f54e.jpg","description":"","name":"5ef9fd5e3f54e.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1917\/300\/5ef9fd5e3f54e.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1917\/600\/5ef9fd5e3f54e.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"1918":{"id":1918,"title":"Kein Radweg an der Nordtangente stadteinw\u00e4rts","date":"2020-06-29 21:12:41","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/kein-radweg-an-der-nordtangente-stadteinwaerts\/","type":"problem_bike","lng":"9.92932051420212","lat":"49.804489801261845","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97080","description":"In Richtung Nord-Osten gibt es keinen Radweg, oder es fehlt g\u00e4nzlich die Beschriftung\/Beschilderung daf\u00fcr. Der Bedarf ist aber hoch: es w\u00e4re ein toller Weg von der \u00e4u\u00dferen Pleich nach Gromb\u00fchl..!\r\nDer bestehende Radweg stadtausw\u00e4rts ist sehr schmal, uneben und wechselt vom gemischen Weg mit Fu\u00dfverkehr auf die Stra\u00dfe und zur\u00fcck - gef\u00e4hrlich!","street":"Nordtangente","suburb":"Gromb\u00fchl","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1918\/5ef9ff245e7de.jpg","description":"","name":"5ef9ff245e7de.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1918\/300\/5ef9ff245e7de.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1918\/600\/5ef9ff245e7de.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"1919":{"id":1919,"title":"Fahrradstra\u00dfe endet in Au\u00dfengastronomie","date":"2020-06-29 21:12:04","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/fahrradstrasse-endet-in-aussengastronomie\/","type":"problem_bike","lng":"9.928174444541867","lat":"49.79284923290579","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97070","description":"W\u00fcrzburgs erste Fahrradstra\u00dfe endet leider abrupt mitten in einem Gastronomiebetrieb, so dass es h\u00e4ufig Konflikte zwischen Fahrradfahrern und Fu\u00dfg\u00e4ngern, insbesondere den Kellnern, kommt.","street":"Beim Grafeneckart","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1919\/5efa22bac8abc.jpg","description":"","name":"5efa22bac8abc.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1919\/300\/5efa22bac8abc.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1919\/600\/5efa22bac8abc.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"1920":{"id":1920,"title":"Enger, nicht einsichtiger Radweg Veitsh\u00f6cheimer Str.","date":"2020-06-26 11:00:36","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/enger-nicht-einsichtiger-radweg-veitshoecheimer-str\/","type":"problem_bike","lng":"9.918556809425356","lat":"49.80418789785318","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97080","description":"Der stark frequentierter Radweg ist sehr eng und an der Kurve, direkt an der Ampel, w\u00e4chst zudem das Pflanzengr\u00fcn auf den Radweg, sodass hier h\u00f6chste Kollisionsgefahr besteht. Radfahrer*innen fahren hier mit erh\u00f6hter Geschwindigkeit und treffen auf Fu\u00dfverkehr - gef\u00e4hrlich!","street":"Veitsh\u00f6chheimer Stra\u00dfe","suburb":"Gromb\u00fchl","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1920\/5ef5b934177d0.jpg","description":"","name":"5ef5b934177d0.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1920\/300\/5ef5b934177d0.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1920\/600\/5ef5b934177d0.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"1921":{"id":1921,"title":"Rechtsabbieger missachten Vorfahrt","date":"2020-06-03 21:57:33","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/rechtsabbieger-missachten-vorfahrt\/","type":"problem_bike","lng":"9.929004013538362","lat":"49.799898727899055","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97070","description":"Rechtsabbiegende PKW denken offensichtlich die Fu\u00dfg\u00e4ngerampel, die fr\u00fcher Rot schaltet, gelte auch f\u00fcr den Fahrradweg und missachten die Vorfahrt.\r\n\r\nUnd offensichtlich sehen sich manche PKW Fahrer auch noch im Recht.\r\nKurzes Beispielvideo von heute Morgen: https:\/\/twitter.com\/thmssc\/status\/1265959442945892353?s=20","house_number":"10","street":"R\u00f6ntgenring","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1921\/5ecff69a27215.png","description":"","name":"5ecff69a27215.png","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1921\/300\/5ecff69a27215.png","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1921\/600\/5ecff69a27215.png"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"1706":{"id":1706,"title":"Un\u00fcbersichtlicher \u00dcbergang","date":"2020-05-26 14:49:47","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/unuebersichtlicher-uebergang\/","type":"problem_side_walk","lng":"9.93632554212992","lat":"49.78670248547945","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97072","description":"Man muss weit auf die Stra\u00dfe hinaus treten, um sehen zu k\u00f6nnen, ob ein Auto die Stra\u00dfe entlang kommt. Nebenbei muss man auch nach Radfahrern von rechts schauen, die verbotenerweise an dieser Stelle in die Stra\u00dfe einfahren (Radweg ist 5m weiter). Fu\u00dfg\u00e4nger\u00fcberweg wurde k\u00fcrzlich entfernt.","house_number":"1","street":"Weingartenstra\u00dfe","suburb":"Sanderau","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1706\/5ecd0fc8ca88c.jpg","description":"","name":"5ecd0fc8ca88c.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1706\/300\/5ecd0fc8ca88c.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1706\/600\/5ecd0fc8ca88c.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_side_walk","title":"Gehweg-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_walker_orange.svg"}},"1922":{"id":1922,"title":"Hier fehlen eindeutig Fahrradst\u00e4nder","date":"2020-05-13 21:18:13","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/hier-fehlen-eindeutig-fahrradstaender\/","type":"problem_bike","lng":"9.934886097908022","lat":"49.78162649041319","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97072","description":"Hier stehen bzw. liegen h\u00e4ufig viele Fahhr\u00e4der, welche vom Wind umgeworfen werden.","house_number":"1","street":"Sonnenstra\u00dfe","suburb":"Sanderau","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1922\/5e7d03aebe5f9.jpg","description":"","name":"5e7d03aebe5f9.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1922\/300\/5e7d03aebe5f9.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1922\/600\/5e7d03aebe5f9.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"1924":{"id":1924,"title":"Gef\u00e4hrliche schwer sichtbare und tiefe Spurrinne","date":"2020-05-13 21:18:01","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/gefaehrliche-schwer-sichtbare-und-tiefe-spurrinne\/","type":"solved_bike","lng":"9.966799020767214","lat":"49.782266946218314","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97074","description":"An dieser Haltestelle befand sich eine sehr tiefe und schwer sichtbare Spurrinne. 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An einer Stelle blockiert ein Stromkasten den kl\u00e4glichen Rest weg, wodurch Rollstuhlfahrer und Kinderwagen gezwungen sind, auf die Stra\u00dfe auszuweichen.","house_number":"4","street":"Florastra\u00dfe","suburb":"null","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1659\/5eb43db09d1a7.jpg","description":"","name":"5eb43db09d1a7.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1659\/300\/5eb43db09d1a7.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1659\/600\/5eb43db09d1a7.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_side_walk","title":"Gehweg-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_walker_orange.svg"}},"1654":{"id":1654,"title":"Parkplatz verengt den Fu\u00dfweg, und illegale Parker auf Fu\u00dfweg","date":"2020-05-07 12:57:58","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/parkplatz-verengt-den-fussweg-und-illegale-parker-auf-fussweg\/","type":"problem_side_walk","lng":"9.918449521064758","lat":"49.793912366997134","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97082","description":"Durch den Parkplatz entsteht auf dem Gehweg ein Engpass. 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Zudem ist dieser Kreuzungsbereich oft zugestellt und so un\u00fcbersichtlich.","street":"Zeppelinstra\u00dfe","suburb":"Frauenland","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1642\/5e7d0542a6f74.jpg","description":"","name":"5e7d0542a6f74.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1642\/300\/5e7d0542a6f74.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1642\/600\/5e7d0542a6f74.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_side_walk","title":"Gehweg-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_walker_orange.svg"}},"1641":{"id":1641,"title":"H\u00e4ufig zugeparkte Kreuzung","date":"2020-04-02 09:24:36","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/haeufig-zugeparkte-kreuzung\/","type":"problem_side_walk","lng":"9.932069778442385","lat":"49.78113358656129","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97072","description":"H\u00e4ufig stehen hier PKW auf den Absenkungen und versperren einen sicheren Weg \u00fcber die Stra\u00dfe.","house_number":"19","street":"Sonnenstra\u00dfe","suburb":"Sanderau","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1641\/5e7d03243966b.jpg","description":"","name":"5e7d03243966b.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1641\/300\/5e7d03243966b.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1641\/600\/5e7d03243966b.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_side_walk","title":"Gehweg-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_walker_orange.svg"}},"1628":{"id":1628,"title":"Sogenannte \"Bettelampel am Berliner Platz","date":"2020-03-11 17:08:39","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/sogenannte-bettelampel-am-berliner-platz\/","type":"problem_side_walk","lng":"9.944163858890535","lat":"49.7986432048185","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97080","description":"Um die Schweinfurter Stra\u00dfe ab Berliner Platz zu \u00fcberqueren, muss sehr lange an der \"Dr\u00fcckampel\" gewartet werden. Die Gr\u00fcnphase selbst ist deutlich zu kurz. Langsame Fu\u00dfg\u00e4nger schaffen es kaum bei gr\u00fcn \u00fcber die Stra\u00dfe. 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Das \u00dcberqueren durch die schlechte Einsicht ist riskant.","street":"Kirchb\u00fchlstra\u00dfe","suburb":"Frauenland","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1614\/5e674548abd11.jpg","description":"","name":"5e674548abd11.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1614\/300\/5e674548abd11.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1614\/600\/5e674548abd11.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_side_walk","title":"Gehweg-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_walker_orange.svg"}},"1615":{"id":1615,"title":"\u00dcber queren der Kreuzung f\u00fcr den Fu\u00dfverkehr schwierig","date":"2020-03-10 11:38:35","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/ueber-queren-der-kreuzung-fuer-den-fussverkehr-schwierig\/","type":"problem_side_walk","lng":"9.945491552352907","lat":"49.78401785173632","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97074","description":"Diese Stra\u00dfe ist stark befahren und relativ breit. Durch Parkpl\u00e4tze auf beiden Seiten wird die Sicht in beide Richtungen stark eingeschr\u00e4nkt. Das \u00dcberqueren der Erthalstra\u00dfe ist hier sehr gef\u00e4hrlich.","house_number":"21","street":"Erthalstra\u00dfe","suburb":"Frauenland","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1615\/5e67466bc072b.jpg","description":"","name":"5e67466bc072b.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1615\/300\/5e67466bc072b.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1615\/600\/5e67466bc072b.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_side_walk","title":"Gehweg-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_walker_orange.svg"}},"1603":{"id":1603,"title":"Gehweg zugeparkt","date":"2020-03-09 20:48:13","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/gehweg-zugeparkt\/","type":"problem_side_walk","lng":"9.949885010719301","lat":"49.79745136254024","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97070","description":"Hier wird st\u00e4ndig die Einm\u00fcndung zugeparkt, sodass Fu\u00dfg\u00e4nger*innen sich zwischen den Autos durchschl\u00e4ngeln m\u00fcssen.","house_number":"5","street":"Beethovenstra\u00dfe","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1603\/5e655f489501b.jpeg","description":"","name":"5e655f489501b.jpeg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1603\/300\/5e655f489501b.jpeg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1603\/600\/5e655f489501b.jpeg"}}],"marker":{"key":"problem_side_walk","title":"Gehweg-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_walker_orange.svg"}},"1611":{"id":1611,"title":"Gehweg zu schmal","date":"2020-03-09 20:44:07","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/gehweg-zu-schmal\/","type":"problem_side_walk","lng":"9.929387569427492","lat":"49.79225634987106","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97070","description":"Gehweg ist auf beiden Seiten zu schmal und nicht barrierefrei, sodass Fu\u00dfg\u00e4nger auf die Fahrbahn ausweichen m\u00fcssen. ","house_number":"7","street":"Wolfhartsgasse","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1611\/5e669c4370a8c.jpg","description":"","name":"5e669c4370a8c.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1611\/300\/5e669c4370a8c.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1611\/600\/5e669c4370a8c.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_side_walk","title":"Gehweg-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_walker_orange.svg"}},"1609":{"id":1609,"title":"Gehwegbreite nicht ausreichend","date":"2020-03-09 20:40:20","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/gehwegbreite-nicht-ausreichend\/","type":"problem_side_walk","lng":"9.932895898818972","lat":"49.79031699823478","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97070","description":"Kein Durchkommen f\u00fcr Rollst\u00fchle, Kinderw\u00e4gen etc.","house_number":"46","street":"Neubaustra\u00dfe","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1609\/5e669b72d80b6.jpg","description":"","name":"5e669b72d80b6.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1609\/300\/5e669b72d80b6.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1609\/600\/5e669b72d80b6.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_side_walk","title":"Gehweg-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_walker_orange.svg"}},"1602":{"id":1602,"title":"Gehwegparken","date":"2020-03-09 20:30:19","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/gehwegparken\/","type":"problem_side_walk","lng":"9.961981773376467","lat":"49.79476770566692","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97074","description":"Gehweg ist nicht breit genug; Menschen mit Kinderwagen, Gehilfen oder Rollstuhlfahrer*innen kommen kaum durch.","house_number":"72","street":"Barbarastra\u00dfe","suburb":"Frauenland","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1602\/5e655e66426f3.jpeg","description":"","name":"5e655e66426f3.jpeg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1602\/300\/5e655e66426f3.jpeg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1602\/600\/5e655e66426f3.jpeg"}}],"marker":{"key":"problem_side_walk","title":"Gehweg-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_walker_orange.svg"}},"1601":{"id":1601,"title":"Restgehwegbreite deutlich unter 2,50m - Engstelle f\u00fcr Kinderw\u00e4gen, Rollst\u00fchle und Rollatoren","date":"2020-03-09 20:22:26","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/restgehwegbreite-deutlich-unter-250m-engstelle-fuer-kinderwaegen-rollstuehle-und-rollatoren\/","type":"problem_side_walk","lng":"9.9313897","lat":"49.7833687","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97072","description":"In der Eichendorffstra\u00dfe (komplette L\u00e4nge, beide Seiten), ist die \"Restgehwegbreite\" unterhalb der gesetzlich vorgeschriebenen 2,50m. Daher m\u00fcssen m\u00fcssen selbst Fu\u00dfg\u00e4nger, die sich begegnen teilweise in Hauseing\u00e4nge ausweichen. Mit Kinderwagen ist kaum ein Durchkommen m\u00f6glich.","street":"Eichendorffstra\u00dfe","suburb":"null","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1601\/5e65545bd13c7.jpg","description":"","name":"5e65545bd13c7.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1601\/300\/5e65545bd13c7.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1601\/600\/5e65545bd13c7.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_side_walk","title":"Gehweg-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_walker_orange.svg"}},"1928":{"id":1928,"title":"Neuer Radweg beginnt im rechten rechten Winkel zur Stra\u00dfe und endet nach knapp 100 m wieder ebenfalls im rechten Winkel auf der Stra\u00dfe","date":"2020-03-05 21:44:06","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/neuer-radweg-beginnt-im-rechten-rechten-winkel-zur-strasse-und-endet-nach-knapp-100-m-wieder-ebenfalls-im-rechten-winkel-auf-der-strasse\/","type":"problem_bike","lng":"9.981115579621473","lat":"49.78848909916065","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97074","description":"Dieser Radweg, der wohl einmal einer werden soll, wurde v\u00f6llig plan- und kopflos auf dem LGS Gel\u00e4nde angelegt. Denn im rechten Winkel zur Fahrbahn beginnend und endend, wird man als Radfahrer abrupt ausgebremst, da man bereits nach knapp 100 m wieder auf die Stra\u00dfe wechseln mu\u00df um weiterzukommen. ","suburb":"Frauenland","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1928\/5e60f5585fbe4.jpg","description":"","name":"5e60f5585fbe4.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1928\/300\/5e60f5585fbe4.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1928\/600\/5e60f5585fbe4.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"1929":{"id":1929,"title":"Unterbrochener Radweg","date":"2020-03-05 14:50:38","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/unterbrochener-radweg\/","type":"problem_bike","lng":"9.887287616729738","lat":"49.78522653425582","place":"H\u00f6chberg","postcode":"97204","description":"Der Radweg aus W\u00fcrzburg h\u00f6rt hier auf, die Fahrradfahrer m\u00fcssen nun auf der Stra\u00dfe fahren. Was bei dieser Kreuzung teilweise gef\u00e4hrlich ist","street":"W\u00fcrzburger Stra\u00dfe","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1929\/5e6103ae4b7cf.jpg","description":"","name":"5e6103ae4b7cf.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1929\/300\/5e6103ae4b7cf.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1929\/600\/5e6103ae4b7cf.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"1930":{"id":1930,"title":"Radweg als bevorzugter LKW Parkplatz","date":"2020-03-05 13:37:33","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/radweg-als-bevorzugter-lkw-parkplatz\/","type":"problem_bike","lng":"9.9813835","lat":"49.7856659","place":"Wurzburg","postcode":"97074","description":"Der neue Radweg, der 3 Jahre nach der Anlage noch nicht als solcher gekennzeichnet ist, wurde beliebter Parkplatz f\u00fcr LKWs","street":"skyline Hillstr. 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Mit dem Kinderwagen\/Rollstuhl\/Rollater ist hier kein Durchkommen am Stromkasten.","house_number":"18b","street":"Huttenstra\u00dfe","suburb":"Sanderau","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1578\/5e5d2b3a81673.jpg","description":"","name":"5e5d2b3a81673.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1578\/300\/5e5d2b3a81673.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1578\/600\/5e5d2b3a81673.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_side_walk","title":"Gehweg-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_walker_orange.svg"}},"1932":{"id":1932,"title":"Bauernpfad W\u00fcrzburg Heidingsfeld","date":"2020-03-02 21:31:59","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/bauernpfad-wuerzburg-heidingsfeld\/","type":"problem_bike","lng":"9.9423853","lat":"49.7613698","place":"Heidingsfeld","postcode":"97084","description":"Der Bauernpfad ist wie der Name schon sagt, ein Pfad, der zwar geteert ist, der aber eine schmale Fahrstra\u00dfe ohne Seitenbegrenzung f\u00fcr  Anwohner ist, die an ihre H\u00e4user mit dem Auto m\u00fcssen. Ebenso ist der Bauernpfad im Radwegeplan ein ausgewiesener Fernradweg. \r\nDazu kommt, dass der Bauernpfad als Gehweg f\u00fcr die Bewohner des Altenheims St. Paul benutzt wird. Zweitweise Rollst\u00fchle oder gebehinderte alte Menschen den Weg als Spazierweg nutzen da keinerlei Fu\u00dfg\u00e4ngerweg (Trottoire) fortgesehen ist und wegen der Topografie auch nicht durchf\u00fchrbar ist.\r\nUns Anlieger st\u00f6rt es gewaltig, dass man offensichtlich nicht mehr gefragt wird sondern so eine weitgehende Entscheidung einfach \u00fcber unsre K\u00f6pfe hinweg entscheidet.  ","house_number":"15","street":"Bauernpfad ","suburb":"Heidingsfeld","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1932\/5e54f1c00900a.jpg","description":"","name":"5e54f1c00900a.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1932\/300\/5e54f1c00900a.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1932\/600\/5e54f1c00900a.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"1933":{"id":1933,"title":"KFZ parken in der Dooringzone","date":"2020-02-20 16:12:10","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/kfz-parken-in-der-dooringzone\/","type":"problem_bike","lng":"9.971991777420046","lat":"49.79592383174675","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97076","description":"Hier gibt es zwischen Radweg und KFZ-Stellpl\u00e4tzen zwar Platz f\u00fcr die Autot\u00fcren aber dieser Streifen wird auf ganzer L\u00e4nge der Stra\u00dfe mit beparkt. Die KFZ stehen meist direkt neben dem Radweg.","house_number":"76","street":"N\u00fcrnberger Stra\u00dfe","suburb":"Gromb\u00fchl","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1933\/5e4ea1c30d733.jpg","description":"","name":"5e4ea1c30d733.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1933\/300\/5e4ea1c30d733.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1933\/600\/5e4ea1c30d733.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"1934":{"id":1934,"title":"Hier fehlen geeignete Abstellfl\u00e4chen f\u00fcr Fahrr\u00e4der","date":"2020-02-20 16:10:32","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/hier-fehlen-geeignete-abstellflaechen-fuer-fahrraeder\/","type":"problem_bike","lng":"9.930095672607422","lat":"49.78985593988573","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97070","description":"Hier stehen viele Fahrr\u00e4der. Diese sind weder \u00fcberdacht noch gibt es M\u00f6glichkeiten f\u00fcr eine gute Befestigung. Zudem wird an dieser Stelle der Gehweg verengt.","house_number":"1","street":"Obere Johannitergasse","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1934\/5e35e3ca18fe4.jpg","description":"","name":"5e35e3ca18fe4.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1934\/300\/5e35e3ca18fe4.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1934\/600\/5e35e3ca18fe4.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"1935":{"id":1935,"title":"Diese Abstellfl\u00e4che ist nicht ausreichend","date":"2020-02-20 16:10:16","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/diese-abstellflaeche-ist-nicht-ausreichend\/","type":"problem_bike","lng":"9.92970943450928","lat":"49.78987083173113","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97070","description":"Hier stehen viele Fahrr\u00e4der. 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Lidl Einfahrt","date":"2020-02-20 16:08:42","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/gefahr-durch-rechtsabbieger-radweg-schweinfurter-strasse-querung-kohlenhofstrasse-bzw-lidl-einfahrt\/","type":"problem_bike","lng":"9.94579464197159","lat":"49.79888073869335","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97080","description":"Es ist sehr gef\u00e4hrlich wenn KfZ stadteinw\u00e4rts fahrend nach rechts in die Kohlenhofstra\u00dfe bzw. stadtausw\u00e4rts fahrend nach rechts in den Lidl-Parkplatz fahren. Dabei wird entweder sehr oft kein Schulterblick gemacht, oder noch schlimmer, Autofahrer verlassen sich darauf, dass Radfahrer anhalten weil die Fu\u00dfg\u00e4ngerampel rot zeigt (f\u00fcr Radfahrer gilt an der Stelle aber die \"Kfz\"-Ampel, nicht die Fu\u00dfg\u00e4ngerampel!) und daher gar nicht erst schauen, ob parallel ein Radfaher geradeaus fahren will. Hier gibt es t\u00e4glich zig Beinaheunf\u00e4lle.","house_number":"4","street":"Schweinfurter Stra\u00dfe","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1939\/5e284643464c1.jpg","description":"","name":"5e284643464c1.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1939\/300\/5e284643464c1.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1939\/600\/5e284643464c1.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"1940":{"id":1940,"title":"Keine legale Linksabbiegem\u00f6glichkeit vom Radweg Schweinfurter Str. (stadtausw\u00e4rts) in die Kohlenhofstra\u00dfe","date":"2020-02-20 16:07:04","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/keine-legale-linksabbiegemoeglichkeit-vom-radweg-schweinfurter-str-stadtauswaerts-in-die-kohlenhofstrasse\/","type":"problem_bike","lng":"9.945458","lat":"49.7986946","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97080","description":"Es st\u00f6rt, dass es keine legale Linksabbiegem\u00f6glichkeit vom benutzungspflichtigen Radweg Schweinfurter Stra\u00dfe stadtausw\u00e4rts in die Kohlenhofstra\u00dfe gibt. Dort sind mit dem Siemensbau und dem Novum viele Arbeitspl\u00e4tze und Kundenverkehr.\r\n Bisher kenne ich drei Varianten, wie Radfahrer derzeit f\u00e4hrt:\r\n1. Sie nutzen die dortige Fu\u00dfg\u00e4ngerampel auf die Stra\u00dfenseite zum GHotel und fahren dort \u00fcber die Fu\u00dfg\u00e4ngerampel (oder einfach quer \u00fcber die Kohlenhofstr.) Dabei werden oft Fu\u00dfg\u00e4nger behindert.\r\n2. Man biegt in Richtung LIDL Parklplatz, macht sofort eine 180 Grad Wende und nutzt die (KfZ)-Fahrspur geradeaus in Richtung Kohlenhofstra\u00dfe\r\n3. Man springt (wenn die Ampel direkt an der Einm\u00fcndung Berliner Ring rot f\u00fcr KfZ hat) auf die Fahrbahn und nutzt die Linksabbiegespur, die f\u00fcr KfZ vorgesehen ist.","house_number":"4","street":"Schweinfurter Stra\u00dfe","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1940\/5e284454ecf95.jpg","description":"","name":"5e284454ecf95.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1940\/300\/5e284454ecf95.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1940\/600\/5e284454ecf95.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"1941":{"id":1941,"title":"Radweg unter Wasser\/ vereist","date":"2020-01-12 23:23:04","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/radweg-unter-wasser-vereist\/","type":"problem_bike","lng":"9.917371273040773","lat":"49.80172066752834","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97082","description":"Auch lange nach Regenf\u00e4llen bleiben an dieser Stelle gro\u00dfe Pf\u00fctzen auf der Abfahrt zur\u00fcck. Das ist vor Allem im Winter sehr gef\u00e4hrlich, wenn diese zufrieden und von Laub oder Schnee verdeckt sind. ","street":"Mainaustra\u00dfe","suburb":"Zellerau","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1941\/5e1b6cc703689.jpg","description":"","name":"5e1b6cc703689.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1941\/300\/5e1b6cc703689.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1941\/600\/5e1b6cc703689.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"1942":{"id":1942,"title":"Wei\u00dfenburgstra\u00dfe: Verkehrsf\u00fchrung zwingt Radfahrer zum gef\u00e4hrlichen Einf\u00e4deln.","date":"2020-01-11 16:39:00","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/weissenburgstrasse-verkehrsfuehrung-zwingt-radfahrer-zum-gefaehrlichen-einfaedeln\/","type":"problem_bike","lng":"9.916416406631472","lat":"49.797562168401015","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97082","description":"Der Radweg - kommend aus der Georg-Eydel-Stra\u00dfe, endet hier an einer Bordsteinabsenkung. Der Radverkehr wird in den nach der Kreuzung beschleunigenden KFZ-Verkehr gezwungen. ","house_number":"1","street":"Wei\u00dfenburgstra\u00dfe","suburb":"Zellerau","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1942\/5e19ec14a5a10.jpg","description":"","name":"5e19ec14a5a10.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1942\/300\/5e19ec14a5a10.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1942\/600\/5e19ec14a5a10.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"1943":{"id":1943,"title":"Neunerplatz: Radweg endet im Nichts","date":"2020-01-11 16:32:45","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/neunerplatz-radweg-endet-im-nichts\/","type":"problem_bike","lng":"9.917963","lat":"49.7974042","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97082","description":"Die Radwegtrennung endet vor dem Fraunhofer-Institut, ausgerechnet auf H\u00f6he einer Ausfahrt. Konflikte zw. Fu\u00dfg\u00e4ngern und Radverkehr sind an der Tagesordnung. Einordnung ein MIV ist unm\u00f6glich: Hohe Bordsteinkante und viele Fahrzeuge.","house_number":"2","street":"Neunerplatz","suburb":"Zellerau","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1943\/5e19ea9d61e04.jpg","description":"","name":"5e19ea9d61e04.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1943\/300\/5e19ea9d61e04.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1943\/600\/5e19ea9d61e04.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"1944":{"id":1944,"title":"Dooring-Gefahr und Gefahr durch entgegenkommenden Verkehr","date":"2020-01-08 09:49:27","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/dooring-gefahr-und-gefahr-durch-entgegenkommenden-verkehr\/","type":"problem_bike","lng":"9.939391136103952","lat":"49.795646576343266","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97070","description":"In dieser Einbahnstra\u00dfe ist das Passieren f\u00fcr den Fahrradverkehr in beide Richtungen freigegeben. Bei entgegenkommenden Verkehr ist bei weitem nicht genug Platz, um den sicheren Mindestabstand von 1,50m zu fahrenden Autos zu wahren und gleichzeitig nicht in die Dooring-Zone der parkenden Autos zu geraten. ","house_number":"19","street":"Kapuzinerstra\u00dfe","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1944\/5e05f3fd34128.jpeg","description":"","name":"5e05f3fd34128.jpeg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1944\/300\/5e05f3fd34128.jpeg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1944\/600\/5e05f3fd34128.jpeg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"1945":{"id":1945,"title":"Kein geradeaus fahren m\u00f6glich","date":"2020-01-08 09:48:22","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/kein-geradeaus-fahren-moeglich\/","type":"problem_bike","lng":"9.938798904386205","lat":"49.79531068206284","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97070","description":"Hier ist es nicht m\u00f6glich als Fahrrad weiterhin entgegen der Fahrtrichtung der Einbahnstra\u00dfe (Kapuzinerstra\u00dfe) zu fahren und so zur Residenz zu gelangen. Stattdessen muss ein weiter Umweg \u00fcber Ludwig- oder Oeggstra\u00dfe gefahren werden, was langes Warten an der Ampel der Kreuzung Theaterstra\u00dfe\/Balthasar-Neumann-Promenade beinhaltet.","house_number":"2","street":"Kapuzinerstra\u00dfe","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1945\/5e05f238de0ad.jpeg","description":"","name":"5e05f238de0ad.jpeg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1945\/300\/5e05f238de0ad.jpeg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1945\/600\/5e05f238de0ad.jpeg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"1946":{"id":1946,"title":"Zufahrt zu Parkplatz kreuzt Fahrradweg, Fahrradweg endet einfach","date":"2020-01-08 09:47:08","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/zufahrt-zu-parkplatz-kreuzt-fahrradweg-fahrradweg-endet-einfach\/","type":"problem_bike","lng":"9.936293721166296","lat":"49.792389342002565","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97070","description":"Hier gibt es gleich zwei Probleme: \r\nZum einen wird der Radweg von der Auffahrt auf den Residenzparkplatz gekreuzt. Abbiegende KFZ achten hier oft nicht auf den Fahrradweg, da dieser durch eine Baumreihe von der Auto-Fahrbahn an der Balthasar-Neumann-Promenade abgetrennt ist und so dem MIV nicht pr\u00e4sent ist. Zus\u00e4tzlich werden durch die B\u00e4ume auch oft Fahrradfahrende beim Abbiegen \u00fcbersehen oder verdeckt.\r\n\r\nZum anderen endet der Fahrradweg hier einfach. Fahrradfahrer*innen m\u00fcssen sich in den flie\u00dfenden Verkehr einf\u00e4deln. Wer an der kommenden Kreuzung nach links in die Theatherstra\u00dfe abbiegen will, muss sich zus\u00e4tzlich noch in die linke Spur einordnen, was im flie\u00dfenden Verkehr gef\u00e4hrlich und im stehenden unm\u00f6glich ist. ","street":"Balthasar-Neumann-Promenade","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1946\/5e05f07a1a40f.jpeg","description":"","name":"5e05f07a1a40f.jpeg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1946\/300\/5e05f07a1a40f.jpeg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1946\/600\/5e05f07a1a40f.jpeg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"1947":{"id":1947,"title":"Wechsel vom Radweg auf die Stra\u00dfe nicht geregelt und gef\u00e4hrlich","date":"2020-01-08 09:41:08","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/wechsel-vom-radweg-auf-die-strasse-nicht-geregelt-und-gefaehrlich\/","type":"solved_bike","lng":"9.943324327468874","lat":"49.79280282817063","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97070","description":"Von der Residenz kommend endet der Radweg am Friedrich-Ebert-Ring\/Martin-Luther-Stra\u00dfe. In alle drei Richtungen mu\u00df (bzw. nach rechts darf) auf der Stra\u00dfe gefahren werden (gr\u00fcne Pfeile). Wie wir dorthin kommen, ist nicht geregelt (rote Pfeile). Insbesondere geradeaus auf die Rottendorfer Stra\u00dfe kommen wir Radfahrende am ehesten \u00fcber die gr\u00fcne Fu\u00dfg\u00e4ngerampel, ein Einordnen in die Autos, die ebenfalls gr\u00fcn haben, ist aber gef\u00e4hrlich.\r\n\r\nNach rechts d\u00fcrfen wir zwar den Fu\u00dfweg nutzen (\u201eFahrrad frei\u201c, gelber Pfeil), wer das aber wegen Fu\u00dfg\u00e4nger*innen und Schlamm bei Regen nicht m\u00f6chte, steht auch hier vor dem gleichen Problem.","house_number":"2","street":"Friedrich-Ebert-Ring","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1947\/5dfdff599c276.png","description":"So sah es vor dem Umbau 2021 aus. 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Diese wurde weder gekennzeichnet, noch anders gesichert. Nach dem Umbau stellte sich heraus, dass eine Bettelampel f\u00fcr den Radverkehr installiert wurde. Eine gr\u00fcne Welle f\u00fcr Radfahrende wird damit aktiv verhindert.","street":"Br\u00fccke der Deutschen Einheit","suburb":"Zellerau","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1948\/5df1344fe6f86.jpg","description":"W\u00e4hrend des Ampelumbaus wurde die Behelfsampel mitten auf dem Radweg platziert. Diese wurde weder gekennzeichnet, noch anders gesichert. Nach dem Umbau stellte sich heraus, dass eine Bettelampel f\u00fcr den Radverkehr installiert wurde. 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Auf der rechten Seite stehen auf der kompletten L\u00e4nge der Stra\u00dfe parkende Fahrzeuge. St\u00e4ndig muss mit sich \u00f6ffnenden Autot\u00fcren gerechnet werden. In der Mitte der Stra\u00dfe befinden sich die Gleise der Stra\u00dfenbahn, die f\u00fcr viele Radfahrende mit der falschen Reifengr\u00f6\u00dfe gef\u00e4hrlich sein k\u00f6nnen. Ganz links befindet sich die Gegenspur der Stra\u00dfenbahn. Ungeduldige Autofahrende weichen oft auf diese erh\u00f6hte Bahn aus. Dabei kommt es zus\u00e4tzlich zu engen \u00dcberholman\u00f6vern, bei denen f\u00fcr die KFZ die Gefahr besteht, von der Kante auf die normale Fahrbahn abzurutschen.","house_number":"14","street":"Friedrich-Spee-Stra\u00dfe","suburb":"Sanderau","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1949\/5df13450c3eb5.jpg","description":"Diese Einbahnstra\u00dfe ist f\u00fcr den Radverkehr extrem abenteuerlich. Auf der rechten Seite stehen auf der kompletten L\u00e4nge der Stra\u00dfe parkende Fahrzeuge. St\u00e4ndig muss mit sich \u00f6ffnenden Autot\u00fcren gerechnet werden. In der Mitte der Stra\u00dfe befinden sich die Gleise der Stra\u00dfenbahn, die f\u00fcr viele Radfahrende mit der falschen Reifengr\u00f6\u00dfe gef\u00e4hrlich sein k\u00f6nnen. Ganz links befindet sich die Gegenspur der Stra\u00dfenbahn. Ungeduldige Autofahrende weichen oft auf diese erh\u00f6hte Bahn aus. 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Manchmal ist diese Stelle auch komplett dicht, sodass hier auf der Stra\u00dfe gefahren werden muss.","street":"Balthasar-Neumann-Promenade","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1950\/5df1345187658.jpg","description":"Die Zufahrt zum Radweg ist hier durch parkende KFZ teilweise nicht gut einsehbar. 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Aufgrund der schmalen Stra\u00dfe kann dieser auch nicht an der Schlange vorbei nach vorne gelangen.","house_number":"6","street":"Sch\u00f6nthalstra\u00dfe","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1951\/5df1345226107.jpg","description":"Die Gr\u00fcnphase zur Ausfahrt auf die Neubaustra\u00dfe ist hier so kurz, dass mit dem Fahrrad l\u00e4ngere Zeit in der Schlange gestanden werden muss Dabei wird der Radverkehr lange Zeit den Abgasen ausgesetzt. 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Zufu\u00dfgehende und Radfahrende m\u00fcssen in diesem Bereich sehr vorsichtig sein. Entlang dieses Radwegs gibt es au\u00dferdem auf der rechten Seite Parkpl\u00e4tze, welche f\u00fcr den Radverkehr eine gef\u00e4hrliche Dooringzone erzeugen.","suburb":"null","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1952\/5df134533c6f1.jpg","description":"Diese Stelle wurde erst vor Kurzem saniert. Dennoch fehlt die Zufaht bzw. Verkehrsf\u00fchrung auf den Radweg komplett. Diese Stelle ist zudem sehr eng. Zufu\u00dfgehende und Radfahrende m\u00fcssen in diesem Bereich sehr vorsichtig sein. Entlang dieses Radwegs gibt es au\u00dferdem auf der rechten Seite Parkpl\u00e4tze, welche f\u00fcr den Radverkehr eine gef\u00e4hrliche Dooringzone erzeugen.","name":"5df134533c6f1.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1952\/300\/5df134533c6f1.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1952\/600\/5df134533c6f1.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"1953":{"id":1953,"title":"Geradeaus fahren schlecht m\u00f6glich","date":"2019-12-02 09:08:55","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/geradeaus-fahren-schlecht-moeglich\/","type":"problem_bike","lng":"9.927313685384435","lat":"49.79003371869329","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97070","description":"Wer von der L\u00f6wenbr\u00fccke kommend in Richtung Stadt\/ Alte Mainbr\u00fccke am Mainkai entlang fahren m\u00f6chte, kann dies erst sehr gut machen. Jedoch muss auf der linken Stra\u00dfenseite gefahren werden. An der Kreuzung Willy-Brandt-Kai mit Wirsbergstra\u00dfe h\u00f6rt der Fahrradweg auf der linken Stra\u00dfenseite (Mainseite) dann pl\u00f6tzlich auf. Hier kann gut gef\u00fchrt \u00fcber die Ampel auf die Wirsbergstra\u00dfe abgebogen werden. Einfaches geradeaus fahren gestaltet sich allerdings schwierig, da hier keine Ampelphase f\u00fcrs Linkabbiegen auf dem Fahrrad eingeplant ist.","street":"Willy-Brandt-Kai","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1953\/5df134544671a.jpg","description":"Wer von der L\u00f6wenbr\u00fccke kommend in Richtung Stadt\/ Alte Mainbr\u00fccke am Mainkai entlang fahren m\u00f6chte, kann dies erst sehr gut machen. Jedoch muss auf der linken Stra\u00dfenseite gefahren werden. 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Einfaches geradeaus fahren gestaltet sich allerdings schwierig, da hier keine Ampelphase f\u00fcrs Linkabbiegen auf dem Fahrrad eingeplant ist.","name":"5df134544671a.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1953\/300\/5df134544671a.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1953\/600\/5df134544671a.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"1954":{"id":1954,"title":"Zu enge Stra\u00dfe f\u00fcr motorisierten Individualverkehr und Fahrradverkehr","date":"2019-12-02 09:05:26","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/zu-enge-strasse-fuer-motorisierten-individualverkehr-und-fahrradverkehr\/","type":"problem_bike","lng":"9.930500149694128","lat":"49.79114193561857","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97070","description":"Hier ist die Stra\u00dfe zu eng f\u00fcr Fahrradverkehr und entgegenkommenden motorisierten Individualverkehr. Schon Fu\u00dfg\u00e4nger*innen m\u00fcssen sich an die Hauswand dr\u00fccken, damit ein Auto vorbeifahren kann. In dieser kleinen Seitengasse herrscht recht viel Autoverkehr durch den Eingang zum Parkhaus Neubaustra\u00dfe. Durch Parkpl\u00e4tze an der Seite wird die Fahrbahn zus\u00e4tzlich verschm\u00e4lert.","house_number":"7","street":"Franziskanergasse","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1954\/5df134549463a.jpeg","description":"Hier ist die Stra\u00dfe zu eng f\u00fcr Fahrradverkehr und entgegenkommenden motorisierten Individualverkehr. Schon Fu\u00dfg\u00e4nger*innen m\u00fcssen sich an die Hauswand dr\u00fccken, damit ein Auto vorbeifahren kann. In dieser kleinen Seitengasse herrscht recht viel Autoverkehr durch den Eingang zum Parkhaus Neubaustra\u00dfe. 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Radfahrer sind dabei ungesch\u00fctzt und weichen deswegen stadtausw\u00e4rts aufgrund dieser Gefahrenlage oft auf den unebenen Pflasterstein Fu\u00dfweg aus. Das f\u00fchrt wiederrum zu Konflikten mit dem Fu\u00dfverkehr, v.a. weil der Fu\u00dfweg nach dem Oeggtor stadtausw\u00e4rts ebenfalls noch enger wird. Autofahrer fahren um das Oeggtor sehr schnell (Tempo 50!) und eine Wiedereingliederung in die Autostra\u00dfe wird dadurch deutlich erschwert, der Fahrradstreifen beginnt erst dutzente Meter sp\u00e4ter. ","house_number":"2A","street":"Residenzplatz","suburb":"null","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1957\/5df13457a3782.jpg","description":"Das Oeggtor ist schmal, kein Fahrradweg trotz wichtiger Strecke zwischen Hubland und Innenstadt. Radfahrer sind dabei ungesch\u00fctzt und weichen deswegen stadtausw\u00e4rts aufgrund dieser Gefahrenlage oft auf den unebenen Pflasterstein Fu\u00dfweg aus. 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","name":"5df13457a3782.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1957\/300\/5df13457a3782.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1957\/600\/5df13457a3782.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"1958":{"id":1958,"title":"Radweg m\u00fcndet pl\u00f6tzlich in eine schwer einsehbare und schlecht beleuchtete Stra\u00dfe","date":"2019-11-15 13:36:36","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/radweg-muendet-ploetzlich-in-eine-schwer-einsehbare-und-schlecht-beleuchtete-strasse\/","type":"problem_bike","lng":"9.948216676712038","lat":"49.76701447801631","place":"Heidingsfeld","postcode":"97084","description":"Folgt man dem Radweg am Main (Mergentheimer Stra\u00dfe) stadtausw\u00e4rts m\u00fcndet dieser kurz nach dem Geb\u00e4ude der Deutsche Lebens- Rettungs- Gesellschaft OV, Seilerstra\u00dfe 5) in einer schwer einsehbaren Kurve pl\u00f6tzlich in die Seilerstrasse, in der es keinen Radweg mehr gibt. Da sie Seilerstra\u00dfe die Zufahrtsstra\u00dfe zum Gewerbegebiet Heidingsfeld-West ist, ist sie tags\u00fcber stark befahren (Kleintransporter und LKWs). Bis zur Winterh\u00e4user Stra\u00dfe (in der sich auch ein Fitness-Studio und ein Reha-Zentrum befinden) m\u00fcssen Fahrradfahrer hier auf der Fahrbahn weiterfahren. Dies ist bereits tags\u00fcber eine Herausforderung, da die Seilerstrasse zu schmal f\u00fcr \u00dcberholvorg\u00e4nge und aufgrund langer Kurven schlecht einsehbar ist. Zudem ist die Stra\u00dfenbeleuchtung nur einseitig vorhanden, so dass es bei Dunkelheit sehr unangenehm und gef\u00e4hrlich ist diesen Abschnitt fahren zu m\u00fcssen.","street":"Seilerstra\u00dfe","suburb":"Heidingsfeld","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1958\/5df13458c1c36.jpeg","description":"Folgt man dem Radweg am Main (Mergentheimer Stra\u00dfe) stadtausw\u00e4rts m\u00fcndet dieser kurz nach dem Geb\u00e4ude der Deutsche Lebens- Rettungs- Gesellschaft OV, Seilerstra\u00dfe 5) in einer schwer einsehbaren Kurve pl\u00f6tzlich in die Seilerstrasse, in der es keinen Radweg mehr gibt. Da sie Seilerstra\u00dfe die Zufahrtsstra\u00dfe zum Gewerbegebiet Heidingsfeld-West ist, ist sie tags\u00fcber stark befahren (Kleintransporter und LKWs). Bis zur Winterh\u00e4user Stra\u00dfe (in der sich auch ein Fitness-Studio und ein Reha-Zentrum befinden) m\u00fcssen Fahrradfahrer hier auf der Fahrbahn weiterfahren. 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Kurz nach der Kurve befindet sich eine Verkehrsinsel. An dieser Stelle versuchen Autofahrer sehr h\u00e4ufig noch zu \u00fcberholen. Fahrradfahrer k\u00f6nnen hier nicht ausweichen. Da die Seilerstra\u00dfe eine Zufahrtsstra\u00dfe zum Gewerbegebiet Heidingsfeld-West ist, ist sie tags\u00fcber stark befahren (Kleintransporter und LKWs). Bis zur Winterh\u00e4user Stra\u00dfe (in der sich auch ein Fitness-Studio und ein Reha-Zentrum befinden) m\u00fcssen Fahrradfahrer hier auf der Fahrbahn weiterfahren. Dies ist bereits tags\u00fcber eine Herausforderung, da die Kurven schlecht einsehbar ist. 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Hier gibt es keinen Radweg. Die Seilerstra\u00dfe ist stark befahren (Zufahrtsstra\u00dfe zum Gewerbegebiet Heidingsfeld-West, Verbindung zwischen dem Radweg Winterhausen in Richtung Stadt). Zudem ist sie aufgrund ihrer langen Kurven schwer einsehbar und abends nur schwach beleuchtet.","street":"Seilerstra\u00dfe","suburb":"Heidingsfeld","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1960\/5df1345ba5d4a.jpeg","description":"M\u00f6chte man von der Werkingstra\u00dfe auf den Radweg am Main (Seilerstra\u00dfe) in Richtung Stadt fahren, muss man zuerst ein St\u00fcck der Seilerstra\u00dfe auf der Fahrbahn fahren. Hier gibt es keinen Radweg. Die Seilerstra\u00dfe ist stark befahren (Zufahrtsstra\u00dfe zum Gewerbegebiet Heidingsfeld-West, Verbindung zwischen dem Radweg Winterhausen in Richtung Stadt). 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Das ist eine Hauptverbindung von den n\u00f6rdlichen Stadtteilen in die Innenstadt.\r\nDie Fahrradspur kurz vor der Ampel ist ein Witz. Au\u00dferdem gibt es, wenn man hier \u00fcber die Fu\u00dfg\u00e4ngerampel quert, immer noch keine M\u00f6glichkeit (au\u00dfer abzusteigen oder sich verkehrswidrig zu verhalten) in die Semmelstr. zu kommen.","street":"Semmelstra\u00dfe","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1961\/5df1345c7928f.jpg","description":"Querung von der Semmelstr. in die Eichhornstr. fehlt. Das ist eine Hauptverbindung von den n\u00f6rdlichen Stadtteilen in die Innenstadt.\r\nDie Fahrradspur kurz vor der Ampel ist ein Witz. 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Deshalb stehen hier oft Fu\u00dfg\u00e4nger direkt an der Stra\u00dfe auf dem Radweg.","house_number":"4","street":"Schweinfurter Stra\u00dfe","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1962\/5df1345dc0338.jpg","description":"Direkt an der Fu\u00dfg\u00e4ngerampel fehlt die Radwegmarkierung. 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Wenn Lkws direkt am Berliner Platz stehen, ist kein Platz mehr rechts, bei den meist wartenden Pkws schon. ","house_number":"28","street":"Ludwigstra\u00dfe","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1963\/5df1345f21338.jpg","description":"Einige Autofahrer fahren hier schon links, sodass Radfahrer vorbeifahren k\u00f6nnen, oft ist das aber nicht der Fall. Wenn Lkws direkt am Berliner Platz stehen, ist kein Platz mehr rechts, bei den meist wartenden Pkws schon. 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Wenn Lkws direkt am Berliner Platz stehen, ist kein Platz mehr rechts, bei den meist wartenden Pkws schon. ","house_number":"14","street":"Rennweger Ring","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1964\/5df13460ed507.jpg","description":"Einige Autofahrer fahren hier schon links, sodass Radfahrer vorbeifahren k\u00f6nnen, oft ist das aber nicht der Fall. Wenn Lkws direkt am Berliner Platz stehen, ist kein Platz mehr rechts, bei den meist wartenden Pkws schon. 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Das ist hier besonders problematisch, da Rad- und Fu\u00dfweg durch einen kleinen Borstein getrennt sind, der an manchen Stellen einige Zentimeter nach oben steht. Versuche Hindernissen auszuweichen, k\u00f6nnen hier leicht zu St\u00fcrzen f\u00fchren. Zudem m\u00fcssen Fahrzeuge, welche die Parkpl\u00e4tze auf der rechten Seite nutzen wollen, zun\u00e4chst \u00fcber den Rad- und Gehweg fahren. Besonders beim Ausfahren parkender Fahrzeuge in den flie\u00dfenden Verkehr stehen diese manchmal l\u00e4nger auf Rad- und Gehweg, bis sie hineingelassen werden.","street":"Haugerring","suburb":"null","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1972\/5df1346ce568c.jpg","description":"Der Radweg ist entlang des Haugerrings manchmal mit parkenden Fahrzeugen blockiert. Das ist hier besonders problematisch, da Rad- und Fu\u00dfweg durch einen kleinen Borstein getrennt sind, der an manchen Stellen einige Zentimeter nach oben steht. 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Das w\u00e4re auch sinnvoll, da viel Radverkehr durch die Schie\u00dfhausstra\u00dfe verl\u00e4uft.","street":"Sanderglacisstra\u00dfe","suburb":"null","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1973\/5df1347b832a6.jpg","description":"Weder stadteinw\u00e4rts noch Richtung Main sind Radfahrm\u00f6glichkeit gegeben, dabei ist hier viel Platz vorhanden. 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Entgegenkommende Fahrzeuge scheinen das oft nicht zu wissen und es kommt daher immer wieder zu Hupen und Beschimpfungen gegen Radfahrende. Zudem befindet sich in dieser Stra\u00dfe eine Ausfahrt der Sparkasse an der es immer wieder zu gef\u00e4hrlichen Situationen kommt. Diese Stelle ist auch daher bedenklich, da sich in der N\u00e4he eine Schule befindet und auch der Verkehr zur Schule durch diese Stra\u00dfe verl\u00e4uft.","house_number":"5","street":"Maxstra\u00dfe","suburb":"null","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1974\/5e1c25e5c3463.jpg","description":"Diese Stra\u00dfe ist sehr eng und in beide Richtungen f\u00fcr den Radverkehr freigegeben. Entgegenkommende Fahrzeuge scheinen das oft nicht zu wissen und es kommt daher immer wieder zu Hupen und Beschimpfungen gegen Radfahrende. Zudem befindet sich in dieser Stra\u00dfe eine Ausfahrt der Sparkasse an der es immer wieder zu gef\u00e4hrlichen Situationen kommt. 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Fahrradweg und biegen oft ohne zu schauen ab oder blinken nicht vor dem abbiegen. Gegenverkehr, kommend vom Bahnhof, hat zudem weiterhin gr\u00fcn zum abbiegen in die Koelikerstra\u00dfe auch wenn der Verkehr kommend vom Congresszentrum wieder gr\u00fcn bekommt. Zudem schaltet auch die Fu\u00dfg\u00e4ngerampel auf gr\u00fcn, wodurch manch ein Auto versucht doch noch schnell in die Koelikerstra\u00dfe abzubiegen und dann meist auf den Fahrradweg oder auf der rechten Fahrspur zum halten kommt, weil bereits Fu\u00dfg\u00e4nger*innen die Stra\u00dfe \u00fcberqueren.","house_number":"6","street":"Koellikerstra\u00dfe","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1975\/5df134eb0498c.png","description":"Rechtsabbieger zur Koellikerstra\u00dfe achten nicht auf den Radverkehr bzw. Fahrradweg und biegen oft ohne zu schauen ab oder blinken nicht vor dem abbiegen. 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Zudem schaltet auch die Fu\u00dfg\u00e4ngerampel auf gr\u00fcn, wodurch manch ein Auto versucht doch noch schnell in die Koelikerstra\u00dfe abzubiegen und dann meist auf den Fahrradweg oder auf der rechten Fahrspur zum halten kommt, weil bereits Fu\u00dfg\u00e4nger*innen die Stra\u00dfe \u00fcberqueren.","name":"5df134eb0498c.png","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1975\/300\/5df134eb0498c.png","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1975\/600\/5df134eb0498c.png"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"1976":{"id":1976,"title":"Kurve nicht einsehbar","date":"2019-11-11 15:05:29","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/kurve-nicht-einsehbar\/","type":"problem_bike","lng":"9.914858043193819","lat":"49.80333688033704","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97082","description":"Wegen eines Busches ist die Kurve nicht gut einsehbar. Der Radweg ist an dieser Stelle viel zu schmal. Oft kommt Radverkehr, der nebeneinander in diese Kurve einf\u00e4hrt, bzw. mittig f\u00e4hrt entgegen.","street":"Mainaustra\u00dfe","suburb":"Zellerau","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1976\/5df134eba3073.png","description":"Wegen eines Busches ist die Kurve nicht gut einsehbar. Der Radweg ist an dieser Stelle viel zu schmal. 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Radfahrer*innen dr\u00e4ngeln sich stattdessen auf den Fu\u00dfweg und nutzen den (f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger*innen und Radfahrer*innen gemeinsam) zu schmalen \u00dcberweg.","street":"Friedrich-Spee-Stra\u00dfe","suburb":"Sanderau","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1979\/5df134f14b425.jpg","description":"Es fehlt eine M\u00f6glichkeit, "offiziell" hier auf die andere Seite der Straba-Gleise zu kommen. 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So ist zum Beispiel die Zufahrt zur Sonnenstra\u00dfe nur schwer m\u00f6glich. Radfahrer*innen nutzen stattdessen den (f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger*innen und Radfahrer*innen gemeinsam) zu schmalen \u00dcberweg.","house_number":"17","street":"Virchowstra\u00dfe","suburb":"Sanderau","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1980\/5df134f2e39bc.jpg","description":"Es fehlt eine M\u00f6glichkeit, "offiziell" hier auf die andere Seite der Straba-Gleise zu kommen. So ist zum Beispiel die Zufahrt zur Sonnenstra\u00dfe nur schwer m\u00f6glich. 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Eine Umleitung ist nicht eingerichtet. Die Radachse 6a von W\u00fcrzburg nach Veitsh\u00f6chheim, welche vor allem f\u00fcr Pendler*innen wichtig ist, ist damit in Richtung Veitsh\u00f6chheim nur noch beschwerlich befahrbar, weil die Sperrung entweder regelwidrig \u00fcber den Fu\u00dfweg zur Veitsh\u00f6chheimer Stra\u00dfe oder gleich weitr\u00e4umig umfahren werden muss.\r\n","street":"Viehmarktplatz","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1981\/5df134f4600dc.jpg","description":"Die Kulturspeicherroute ist wegen einer Baustelle am Heizkraftwerk noch bis Ende September 2020 voll gesperrt. Eine Umleitung ist nicht eingerichtet. 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Zudem braucht es etwas Mut anstelle gerade aus zu fahren links abzubiegen und auf den Radweg zu wechseln. Wird versehentlich die Saalgasse befahren, gibt es erstmal keine M\u00f6glichkeit auf den Radweg zu kommen und der oder die Radfahrer*in findet sich dann schnell auf einer viel befahrenen Stra\u00dfe mit zwei Spuren und hohen Geschwindigkeiten wieder. Kommend aus der Mergentheimer Stra\u00dfe ist die Problematik identisch.","street":"Leistenstra\u00dfe","suburb":"Steinbachtal","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1982\/5df134f5c83aa.jpg","description":"Kommend von der Ludwigbr\u00fccke ist f\u00fcr den unge\u00fcbten Radverkehr nicht ersichtlich, dass der Radweg entlang der Saalgasse links fernab der Stra\u00dfe verl\u00e4uft. Zudem braucht es etwas Mut anstelle gerade aus zu fahren links abzubiegen und auf den Radweg zu wechseln. Wird versehentlich die Saalgasse befahren, gibt es erstmal keine M\u00f6glichkeit auf den Radweg zu kommen und der oder die Radfahrer*in findet sich dann schnell auf einer viel befahrenen Stra\u00dfe mit zwei Spuren und hohen Geschwindigkeiten wieder. 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Da die Absenkung des Bordsteines (rote Kennzeichnung), sowie die Weiterf\u00fchrung des Radweges aber nicht parallel zur B19 weitergef\u00fchrt wird, sondern direkt in der Kurve der Abfahrt, kommt es vorallem in den fr\u00fchen Morgenstunden und in den dunklen Monaten vor, dass der Radverkehr durch abfahrende KFZ nicht wahrgenommen wird, da der Radfahrer in der Kurve vorher nicht gesehen wird. Au\u00dferdem wird diese Abfahrt oft mit erh\u00f6hter Geschwindigkeit befahren.","street":"B 19","suburb":"Sanderau","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1983\/5df134f670ad0.jpg","description":"Um den Radweg neben der B19, vom Frauenland nach Heidingsfeld zu befahren, muss auf ca. der H\u00f6he des Edeka Trabold, die Abfahrt(Sanderau) der B19 gequert werden. 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Das f\u00fchrt manchmal zu heftigen Bremsman\u00f6vern auf dem Fahrrad.","street":"Unterd\u00fcrrbacher Stra\u00dfe","suburb":"D\u00fcrrbachtal","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1984\/5df134f6c286b.jpg","description":"Es gibt zwar einen Schutzstreifen, aber Autos fahren hier oft direkt vor dem Fahrrad in den Parkplatz, stellen dann fest, dass es nicht weitergeht und bleiben quer auf dem Schutzstreifen stehen. 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Leider ist die Bordsteinkante nicht komplett abgesenkt, das ist f\u00fcr die R\u00e4der nicht so gut.","street":"W\u00dcs 21","suburb":"D\u00fcrrbachtal","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1985\/5df134f785f51.jpg","description":"Der Fu\u00df- und Radweg ist hier super farblich markiert. Leider ist die Bordsteinkante nicht komplett abgesenkt, das ist f\u00fcr die R\u00e4der nicht so gut.","name":"5df134f785f51.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1985\/300\/5df134f785f51.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1985\/600\/5df134f785f51.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"1986":{"id":1986,"title":"Weiterfahrt in die N\u00f6rdliche Hafenstra\u00dfe schwieri - Radweg vermutlich falsch markiert","date":"2019-10-28 08:48:39","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/weiterfahrt-in-die-noerdliche-hafenstrasse-schwieri-radweg-vermutlich-falsch-markiert\/","type":"problem_bike","lng":"9.899212718009949","lat":"49.80215623315825","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97080","description":"Der Radweg ist hier auf der Stra\u00dfe eingezeichnet, aber die Stra\u00dfe wird hier sehr eng. Auf der anderen Seite der Br\u00fccke ist Rad- und Fu\u00dfweg kombiniert, deshalb ist die Markierung hier vermutlich falsch.","street":"W\u00dcs 21","suburb":"D\u00fcrrbachtal","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1986\/5df134f875081.jpg","description":"Vom B 27-Radweg kommend besteht aktuell f\u00fcr Fahrradfahrer keine gute Anbindung an die N\u00f6rdliche Hafenstra\u00dfe bzw. den Hafen. Radfahrende m\u00fcssen entweder verbotswidrig den linksseitigen Fu\u00dfweg befahren (im Fortverlauf erschwert durch die Bushaltestelle) oder sich an der Kreuzung unsicher in den flie\u00dfenden Verkehr einordnen.\r\n\r\nDer Radweg ist hier auf der Stra\u00dfe eingezeichnet, aber die Stra\u00dfe wird hier sehr eng. Auf der anderen Seite der Br\u00fccke ist Rad- und Fu\u00dfweg kombiniert, deshalb ist die Markierung hier vermutlich falsch.","name":"5df134f875081.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1986\/300\/5df134f875081.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1986\/600\/5df134f875081.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"1987":{"id":1987,"title":"Radweg zu eng","date":"2019-10-28 08:47:54","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/radweg-zu-eng\/","type":"problem_bike","lng":"9.908326864242555","lat":"49.80391784508154","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97080","description":"Der Radweg wird hier enger, obwohl genauso viel Verkehr ist wie auf dem Abschnitt vorher. Es gibt Fu\u00dfverkehr und Gegenverkehr. Bei Gegenverkehr muss sehr vorsichtig gefahren werden.","street":"B 27","suburb":"D\u00fcrrbachtal","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1987\/5df134f937346.jpg","description":"Der Radweg wird hier enger, obwohl genauso viel Verkehr ist wie auf dem Abschnitt vorher. Es gibt Fu\u00dfverkehr und Gegenverkehr. 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Durch die enge Kurve ist es nicht m\u00f6glich den Gegenverkehr auf der Stra\u00dfe und dem Radweg einzusch\u00e4tzen.","street":"Veitsh\u00f6chheimer Stra\u00dfe","suburb":"Gromb\u00fchl","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1990\/5df134fbbc4b6.jpg","description":"Der Radweg geht hier in beide Richtungen und ist auch gleichzeitig Fu\u00dfweg. Die rechte H\u00e4lfte vom Radweg (also die Spur in Fahrtrichtung) endet hier an einem Gr\u00fcnstreifen. 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Radfahrende m\u00fcssen hier besonders vorsichtig und schnell sein. Denn hinter der Kuppe k\u00f6nnen pl\u00f6tzlich schnell fahrende Autos auftauschen. Besonders mit Fahrradanh\u00e4nger ist es hier sehr gef\u00e4hrlich. Die Sicht auf den Verkehr wird zus\u00e4tzlich von parkenden Fahrzeugen versperrt.","street":"Zeppelinstra\u00dfe","suburb":"Frauenland","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1992\/5df134fdbf761.jpg","description":"Wer von der Seuffertstra\u00dfe in die Schl\u00f6rstra\u00dfe m\u00f6chte, muss hier die Zeppelinstra\u00dfe \u00fcberqueren. Radfahrende m\u00fcssen hier besonders vorsichtig und schnell sein. Denn hinter der Kuppe k\u00f6nnen pl\u00f6tzlich schnell fahrende Autos auftauschen. Besonders mit Fahrradanh\u00e4nger ist es hier sehr gef\u00e4hrlich. 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Alle, die sich hier auskennen, fahren deshalb hier ganz links auf dem Radweg.","house_number":"4","street":"Schweinfurter Stra\u00dfe","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1993\/5df134fe53998.jpg","description":"Die Bordsteinkante ist auf dem Radweg schr\u00e4g erh\u00f6ht, sodass Radfahrer bei N\u00e4sse und - besonders gef\u00e4hrlich da unsichtbar bei Schneematsch - die Bordsteinkante schr\u00e4g anfahren und wegrutschen k\u00f6nnen. 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Zur Zeit fahren Radfahrer, die diesen Weg nehmen wollen, verkehrswidrig auf dem gemeinsamen Fu\u00df\/Radweg auf der falschen Stra\u00dfenseite von der Ampel am Europastern zur Raiffeisenstr.","street":"Schweinfurter Stra\u00dfe","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1994\/5df1350028762.jpg","description":"Seit dem Abriss der Br\u00fccke gibt es keinen Weg mehr f\u00fcr Radfahrer von der Schweinfurter Str. in die Raiffeisenstr., au\u00dfer sie machen den Umweg \u00fcber die Kreuzung Kohlenhofstra\u00dfe (dort gibt es aber keine Linksabbiegem\u00f6glichkeit) oder ganz um den Berliner Platz herum. 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F\u00e4hrt man geradeaus weiter um an der Fu\u00dfg\u00e4ngerampel zu queren, gibt es keine Aufstellm\u00f6glichkeit, man versperrt den Fu\u00df\/Radweg, au\u00dferdem muss man dann zwei Ampeln \u00fcberqueren.","house_number":"4","street":"Schweinfurter Stra\u00dfe","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1995\/5df13501e8d80.jpg","description":"Vom Radweg aus gibt es keine Linksabbiegem\u00f6glichkeit (au\u00dfer man f\u00e4hrt bei der Tankstelle auf die Stra\u00dfe, was aber wegen des regen Verkehrs unsicher und bei stehendem Verkehr vor roter Ampel unm\u00f6glich ist.) 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Um dort entlang zu fahren muss der Radverkehr zun\u00e4chst rechts in die Zeller Stra\u00dfe einbiegen, ein St\u00fcck nach S\u00fcden zur Alten Mainbr\u00fccke fahren, dort die Stra\u00dfe \u00fcberqueren, um dann Richtung Norden weiter fahren zu k\u00f6nnen. Das ist daher problematisch, weil der Radweg neben der Saalgasse richtung Norden in die Zeller Stra\u00dfe m\u00fcndet.","street":"Dreikronenstra\u00dfe","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1996\/5df1350332b6e.jpg","description":"Kommend aus der Zeller Stra\u00dfe (Die Seitenstra\u00dfe quer zum Main) gibt es keine M\u00f6glichkeit auf der Dreikronenstra\u00dfe richtung Norden weiter zu fahren. 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Die Stra\u00dfe verl\u00e4uft weiter entlang parkender Fahrzeuge, weshalb eine erh\u00f6hte dooring-Gefahr besteht. Ein sicheres \u00dcberholen des Radverkehrs ist hier bei Gegenverkehr nicht m\u00f6glich.","house_number":"1","street":"Dreikronenstra\u00dfe","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1997\/5df13503c2599.jpg","description":"Der Radweg endet pl\u00f6tzlich. Der Radverkehr muss sich hier vorsichtig in den flie\u00dfenden Verkehr einf\u00e4deln. Die Stra\u00dfe verl\u00e4uft weiter entlang parkender Fahrzeuge, weshalb eine erh\u00f6hte dooring-Gefahr besteht. 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Diese stellt insbesondere f\u00fcr den Radverkehr eine gro\u00dfe Gefahr dar.","street":"Balthasar-Neumann-Promenade","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1998\/5df13504560ce.jpg","description":"An dieser Stelle befindet sich eine schlecht sichtbare aber sehr tiefe Spurrinne. 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","house_number":"4","street":"R\u00f6ntgenring","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/1999\/5df1350501583.jpg","description":"Radfahrer, die auf dem R\u00f6ntgenring sich dem Hauptbahnhof n\u00e4hern, finden keine angemessene Radverkehrsf\u00fchrung zum Hauptbahnhof und insbesondere zu den dortigen Fahrradstellpl\u00e4tzen vor. 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Zudem ist diese Stelle gef\u00e4hrlich, da der Autoverkehr an dieser Stelle manchmal sehr schnell ist. Personen und Fahrr\u00e4der, welche die Unterf\u00fchrung in Richtung Stra\u00dfe verlassen werden manchmal nicht rechtzeitg gesehen.","house_number":"2","street":"Burkarder Stra\u00dfe","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2000\/5df13505938c1.jpg","description":"Die Fahrradrampe ist schmaler als viele Fahrradanh\u00e4nger, sodass man alleine mit zwei Kindern im H\u00e4nger den Weg nicht benutzen kann. Man braucht n\u00e4mlich jemanden, der ihn die Stufen mit hochhebt, da die Rampe zu schmal ist. Zudem ist diese Stelle gef\u00e4hrlich, da der Autoverkehr an dieser Stelle manchmal sehr schnell ist. 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Falls der Radverkehr also in Richtung Wagnerplatz m\u00f6chte, m\u00fcsste dieser zuerst in die entgegengesetzte Richtung fahren und dann einen Anstieg z.B. die Scharoldtsr. oder Matterstockstr. hoch. Auch in Fahrtrichtung wird man h\u00e4ufig von Autos bedr\u00e4ngt, da ein \u00dcberholen nicht m\u00f6glich ist. Ebenso ist kein Ausweichen auf den Gleisbereich m\u00f6glich, da dazu ein Bordstein \u00fcberfahren werden m\u00fcsste.","street":"Petrinistra\u00dfe","suburb":"Gromb\u00fchl","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2001\/5df13506a9a7c.jpg","description":"In der Petrinistr. befindet sich eine Einbahnstra\u00dfe, die nicht in beiden Richtungen f\u00fcr Radfahrer befahrbar ist. Falls der Radverkehr also in Richtung Wagnerplatz m\u00f6chte, m\u00fcsste dieser zuerst in die entgegengesetzte Richtung fahren und dann einen Anstieg z.B. die Scharoldtsr. oder Matterstockstr. hoch. 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Gleichzeitig ist diese Stelle f\u00fcr den Radverkehr sehr eng. Wegen Dooringgefahr muss hier weit in der Fahrbahnmitte gefahren werden. Das f\u00fchrt immer wieder zu sehr knappen \u00dcberholman\u00f6vern, wegen \u00dcberholzwang des Autoverkehrs.","house_number":"16","street":"Ludwigstra\u00dfe","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2002\/5df13507ea13b.jpg","description":"Bei R\u00fcckstau kann hier nicht an den Autos vorbeigefahren werden, was ein Ausweichen auf den Gehweg zur Folge hat. Gleichzeitig ist diese Stelle f\u00fcr den Radverkehr sehr eng. Wegen Dooringgefahr muss hier weit in der Fahrbahnmitte gefahren werden. 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Aber die Stra\u00dfe ist komplett gesperrt. Eine Weiterfahrt ist nur entweder links auf den Gehsteig oder rechts in die Tankstelle m\u00f6glich.","street":"Steinstra\u00dfe","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2003\/5df1350936e33.jpg","description":"Laut Verkehrsschild kann der Radverkehr hier weiter fahren. Aber die Stra\u00dfe ist komplett gesperrt. 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Auch ist die Gefahr gro\u00df an die Leitplanke zu sto\u00dfen, wo scharfe Metalle abstehen.","street":"B 19","suburb":"Gromb\u00fchl","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2004\/5df13509ee217.jpg","description":"Bei Gegenverkehr muss hier sehr vorsichtig gefahren werden, weil es so eng ist. 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Ein sicherer Mindestabstand wird von den Autos in der Regel trotz h\u00f6herer Geschwindigkeiten nicht eingehalten, die Schutzstreifen werden zudem oft ignoriert bzw. Fahrradfahrer "im R\u00fccken" passiert. Insbesondere mit Kinderanh\u00e4nger f\u00fchlt man sich wirklich gef\u00e4hrdet. Zudem wird dieser Weg h\u00e4ufig von Kindern (Schul- und Kindergartenanfahrt) genutzt, und selbst wenn diese den Gehsteig befahren, sind durch die hohen Geschwindigkeiten Gef\u00e4hrdungen zu beobachten. ","house_number":"18","street":"Franz-Ludwig-Stra\u00dfe","suburb":"Sanderau","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2005\/5df1350aadea4.jpg","description":"Das Abbiegen von der Franz-Ludwig-Stra\u00dfe (aus dem Frauenland kommend) in die Felix-Dahn-Stra\u00dfe oder den Parkplatz des Marienkindergartens\/Marienheims ist relativ gef\u00e4hrlich, da man hierzu direkt auf der Stra\u00dfe anhalten muss und Fahrzeuge an dieser Stelle meist sehr schnell fahren. Ein sicherer Mindestabstand wird von den Autos in der Regel trotz h\u00f6herer Geschwindigkeiten nicht eingehalten, die Schutzstreifen werden zudem oft ignoriert bzw. Fahrradfahrer "im R\u00fccken" passiert. Insbesondere mit Kinderanh\u00e4nger f\u00fchlt man sich wirklich gef\u00e4hrdet. 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Jedoch ist es nicht m\u00f6glich dort mit Anh\u00e4nger zu halten, da die Insel zwischen Stra\u00dfe und Stra\u00dfenbahngleisen zu eng ist. Auch ist der Gehweg auf der anderen Seite zu eng, um dort zu fahren. ","suburb":"Steinbachtal","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2006\/5df13525d8dee.jpg","description":"Kommend vom Sebastian-Kneipp Weg ist es nicht m\u00f6glich sicher in den Waldkugelweg zu gelangen. An dieser Stelle befindet sich in Richtung des Stegs keine Ampel. Lediglich eine Fu\u00dfg\u00e4ngerampel gibt es weiter links. Jedoch ist es nicht m\u00f6glich dort mit Anh\u00e4nger zu halten, da die Insel zwischen Stra\u00dfe und Stra\u00dfenbahngleisen zu eng ist. Auch ist der Gehweg auf der anderen Seite zu eng, um dort zu fahren. 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Hier fehlen Abstellm\u00f6glichkeiten in der unmittelbaren N\u00e4he.","street":"Steinbachtal","suburb":"Steinbachtal","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2007\/5df13526785cb.jpg","description":"An dieser Haltestelle stehen oft viele Fahrr\u00e4der auf dem engen Gehweg. 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Ein Absteigen, Halten oder wieder Anfahren ist wegen der Steigung auf der Strecke nicht m\u00f6glich. Diese Stra\u00dfe f\u00fchrt in ein Wohngebiet. Der KFZ-Verkehr (besonders sehr gro\u00dfe, \u00fcberdimensionierte und schwere Autos) nehmen hier beim Auf- und Abfahren kaum R\u00fccksicht und \u00fcberholen sehr eng.","house_number":"3","street":"Guggelesgraben","suburb":"Steinbachtal","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2008\/5df135270a716.jpg","description":"Diese Stra\u00dfe ist sehr eng und f\u00fchrt einen steilen Berg hinauf. Der Rad- und Mountainbike-Verkehr kommt hier nur sehr langsam hoch. Ein Absteigen, Halten oder wieder Anfahren ist wegen der Steigung auf der Strecke nicht m\u00f6glich. Diese Stra\u00dfe f\u00fchrt in ein Wohngebiet. 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An dieser Stelle ist die Verkehrsf\u00fchrung komplex und die Stelle ist viel befahren.","street":"Maria-Theresia-Promenade","suburb":"Steinbachtal","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2009\/5df13527940ea.jpg","description":"Kommend von der Maria-Theresia-Promenade ist es nicht m\u00f6glich sicher auf die Zufahrt zur L\u00f6wenbr\u00fccke zu gelangen. 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Der Schutzstreifen endet in der Kurve im Bordstein. Abbiegende Autofahrer dr\u00e4ngen die ebenfalls abbiegenden Radfahrer oft in den Bordstein, wenn dem Schutzstreifen bis zum Ende der Markierung gefolgt wird.","house_number":"7","street":"Sanderglacisstra\u00dfe","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2010\/5df1352828417.jpg","description":"An dieser Stelle f\u00fchrt der Radschutzstreifen, komment von der L\u00f6wenbr\u00fccke, direkt in den flie\u00dfenden Verkehr einer viel und dicht befahrenden Stra\u00dfe. Der Schutzstreifen endet in der Kurve im Bordstein. 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Allerdings ist diese Stra\u00dfe durch parkende Fahrzeuge stark verengt. Au\u00dferdem hindert die Einbahnstra\u00dfe den Radverkehr daran, in die andere Richtung zu fahren.","house_number":"11","street":"Konradstra\u00dfe","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2013\/5df1352a2abb9.jpg","description":"Bei dieser Stra\u00dfe handelt es sich um eine f\u00fcr den Radverkehr wichtige Verbindung von Gromb\u00fchl zum Frauenland. Allerdings ist diese Stra\u00dfe durch parkende Fahrzeuge stark verengt. 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F\u00fcr Radfahrer ist diese Strecke wegen der hohen Verkehrsbelastung kaum befahrbar. Es gibt auf dieser Strecke keine Radwege und die Fahrbahn ist f\u00fcr die hier gefahrene Geschwindichkeit von 50 km\/h vergleichsweise sehr eng. Am Fahrbahnrand parken KFZ, was die Wahrscheinlichkeit von Dooring-Unf\u00e4llen (\u00d6ffnen von Autot\u00fcren) verst\u00e4rkt. Der Radverkehr muss daher Abstand halten. Ein \u00dcberholen des Radverkehrs ist oft nur mit der Unterschreitung des Mindestabstands m\u00f6glich. Das ist vorallem daher unverst\u00e4ndlich, weil es sich hier um ein Wohngebiet handelt.","street":"Rottendorfer Stra\u00dfe","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2015\/5df1352b908e9.jpg","description":"Eine der wenigen Verbindungen zwischen Frauenland\/Altstadt bzw. eine wichtige Verbindung zwischen Uni-Campus und Bahnhof\/Altstadt. F\u00fcr Radfahrer ist diese Strecke wegen der hohen Verkehrsbelastung kaum befahrbar. Es gibt auf dieser Strecke keine Radwege und die Fahrbahn ist f\u00fcr die hier gefahrene Geschwindichkeit von 50 km\/h vergleichsweise sehr eng. Am Fahrbahnrand parken KFZ, was die Wahrscheinlichkeit von Dooring-Unf\u00e4llen (\u00d6ffnen von Autot\u00fcren) verst\u00e4rkt. Der Radverkehr muss daher Abstand halten. Ein \u00dcberholen des Radverkehrs ist oft nur mit der Unterschreitung des Mindestabstands m\u00f6glich. 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Im Zuge der Umbauarbeiten der Stra\u00dfe 2021\/2022 wurde dieses Problem behoben. Es gibt nun einen durchgehenden Radweg.","street":"Theodor-Boveri-Weg","suburb":"Frauenland","images":{"1":{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2016\/62067d6431d05.jpg","description":"Hier gibt es nun einen durchgehenden Radweg. Die fr\u00fchere Auffahrt existiert nicht mehr.","name":"62067d6431d05.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2016\/300\/62067d6431d05.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2016\/600\/62067d6431d05.jpg"}},"2":{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2016\/65f753502b4eb.jpg","description":"Die Zufahrt zum Radweg f\u00fchrte hier fr\u00fcher \u00fcber einen Parkstreifen. 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Die Fahrbahn ist von Baumwurzeln ausgebeult und bei Regen bilden sich gro\u00dfe und tiefe Pf\u00fctzen.","street":"Theodor-Boveri-Weg","suburb":"Frauenland","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2017\/5df1352d27c88.jpg","description":"Der Radweg hier befindet sich in einem schlechten Zustand. 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Mit Anh\u00e4ngern besteht Abrutschgefahr. \u00dcberholen von langsamen Radlern und Rollerfahrern ist hier auf ca. 1km nicht m\u00f6glich. ","house_number":"5","street":"R\u00f6ntgenring","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2018\/5df1352dbf8c1.jpg","description":"Sehr enger Radweg direkt an vierspuriger Stra\u00dfe. Mit Anh\u00e4ngern besteht Abrutschgefahr. \u00dcberholen von langsamen Radlern und Rollerfahrern ist hier auf ca. 1km nicht m\u00f6glich. ","name":"5df1352dbf8c1.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2018\/300\/5df1352dbf8c1.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2018\/600\/5df1352dbf8c1.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"2019":{"id":2019,"title":"Enger Radweg und Dooring-Gefahr","date":"2019-10-05 21:46:11","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/enger-radweg-und-dooring-gefahr\/","type":"solved_bike","lng":"9.93367910385132","lat":"49.800384862189084","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97070","description":"Der Radweg ist an dieser Stelle in Richtung Osten sehr eng. Es besteht Dooring-Gefahr durch sich pl\u00f6tzlich \u00f6ffnende Fahrzeug-T\u00fcren.","house_number":"3","street":"R\u00f6ntgenring","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2019\/5df1352f1b214.jpg","description":"Das war die Situation vor dem Umbau 2020: Der Radweg ist an dieser Stelle in Richtung Osten sehr eng. Es besteht Dooring-Gefahr durch sich pl\u00f6tzlich \u00f6ffnende Fahrzeug-T\u00fcren.","name":"5df1352f1b214.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2019\/300\/5df1352f1b214.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2019\/600\/5df1352f1b214.jpg"}},{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2019\/614207f91b59d.jpg","description":"Die Stelle ist nun wesentlich breiter und viel besser einsehbar.","name":"614207f91b59d.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2019\/300\/614207f91b59d.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2019\/600\/614207f91b59d.jpg"}}],"marker":{"key":"solved_bike","title":"Behobene Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_green.svg"}},"2020":{"id":2020,"title":"Hier werden Radfahrende oft \u00fcbersehen","date":"2019-10-04 11:59:08","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/hier-werden-radfahrende-oft-uebersehen\/","type":"problem_bike","lng":"9.933754205703737","lat":"49.800533748538406","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97070","description":"RadfahrerInnen werden hier auf dem Radweg in Richtung Westen vom rechts abbiegenden Autoverkehr oft \u00fcbersehen.","house_number":"3","street":"R\u00f6ntgenring","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2020\/5df1352f68b58.jpg","description":"RadfahrerInnen werden hier auf dem Radweg in Richtung Westen vom rechts abbiegenden Autoverkehr oft \u00fcbersehen.","name":"5df1352f68b58.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2020\/300\/5df1352f68b58.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2020\/600\/5df1352f68b58.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"2021":{"id":2021,"title":"Radfahrende werden oft \u00fcbersehen","date":"2019-10-04 11:58:02","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/radfahrende-werden-oft-uebersehen\/","type":"problem_bike","lng":"9.935551285743713","lat":"49.800219817190026","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97070","description":"RadfahrerInnen werden hier auf dem Radweg in Richtung Osten regelm\u00e4\u00dfig von rechts abbiegenden Autos \u00fcbersehen. 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Auch Fu\u00dfg\u00e4nger*innen Leben hier gef\u00e4hrlich, da kaum eins an den Zebrastreifen anh\u00e4lt weil alle nur schauen ob sie in den Ring fahren k\u00f6nnen.","street":"Berliner Platz","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2022\/5df1353030dcb.jpg","description":"Hier werden Radfahrer*innen regelm\u00e4\u00dfig fast von abbiegenden Pkw Fahrer*innen \u00fcberfahren, st\u00e4ndig ist der Fahrradstreifen zu, da die Leute beim abbiegen darauf halten. 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Die Ampel darf in diese Richtung nicht \u00fcberfahren werden und die Einfahrt in die Steinstra\u00dfe ist versperrt. Hier kann nur \u00fcber die Ampel geschoben werden und danach geht es nur \u00fcber den Gehsteig.","street":"Br\u00fccke der Deutschen Einheit","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2023\/5df1353154c37.jpg","description":"Nach dem Queren der Br\u00fccke der Deutschen Einheit ist es nicht m\u00f6glich in die Steinstra\u00dfe einzufahren ohne sich Verkehrswidrig zu verhalten. Die Ampel darf in diese Richtung nicht \u00fcberfahren werden und die Einfahrt in die Steinstra\u00dfe ist versperrt. 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Radfahrende m\u00fcssen absteigen. Hier w\u00e4re eine breitere L\u00f6sung mit Radweg sinnvoll.","street":"Mergentheimer Stra\u00dfe","suburb":"Steinbachtal","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2025\/5df135331059b.jpg","description":"Der Steg ist zu schmal und eigentlich nur f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger*innen gedacht. Radfahrende m\u00fcssen absteigen. 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Radfahrende m\u00fcssen hier Abstand zu den geparkten Autos halten, um nicht mit sich m\u00f6glicherweise \u00f6ffnenden T\u00fcren zusammenzusto\u00dfen. \u00dcberholman\u00f6ver von KFZ sind hier nur mit Unterschreitung des Mindestabstands zu den R\u00e4dern m\u00f6glich.","house_number":"5","street":"Friedenstra\u00dfe","suburb":"Sanderau","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2026\/5df135339e1a6.jpg","description":"Diese Stra\u00dfe ist zu eng zum \u00dcberholen. Auf beiden Seiten befinden sich Parkpl\u00e4tze. Zudem verengen falsch geparkte Autos oft zus\u00e4tzlich die Stra\u00dfe. 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Hier gibt es keine M\u00f6glichkeit sicher auf die andere Seite zu gelangen. Parkende Autos auf dem Ring versperren die Sicht auf den Verkehr und dieser ist dort meist z\u00fcgig unterwegs. Zwar kann der Radverkehr auf die Stra\u00dfe ausweichen, das ist aber nicht leicht m\u00f6glich, da parkende Autos die Auffahrt versperren. Zudem m\u00fcsste dann wieder nah an der Dooring-Zone gefahren werden.","street":"Friedrich-Ebert-Ring","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2027\/5df13534492d5.jpg","description":"F\u00e4hrt man auf dem nicht benutzungspflichtigen Radweg von Norden kommend auf dem Friedrich-Ebert-Ring, und m\u00f6chte geradeaus auf der Friedenstra\u00dfe weiter fahren, muss eine Kreuzung \u00fcberquert werden. Hier gibt es keine M\u00f6glichkeit sicher auf die andere Seite zu gelangen. Parkende Autos auf dem Ring versperren die Sicht auf den Verkehr und dieser ist dort meist z\u00fcgig unterwegs. Zwar kann der Radverkehr auf die Stra\u00dfe ausweichen, das ist aber nicht leicht m\u00f6glich, da parkende Autos die Auffahrt versperren. 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Ein Ausweichen auf die Stra\u00dfe ist an dieser Stelle sehr gef\u00e4hrlich, da der Verkehr hier sehr schnell flie\u00dft und auf der rechten Seite Autos parken.","house_number":"8","street":"Friedrich-Ebert-Ring","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2029\/5df1353565652.jpg","description":"Der hier am Ringpark verlaufende Radweg ist in einem schlechten Zustand. Ein Ausweichen auf die Stra\u00dfe ist an dieser Stelle sehr gef\u00e4hrlich, da der Verkehr hier sehr schnell flie\u00dft und auf der rechten Seite Autos parken.","name":"5df1353565652.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2029\/300\/5df1353565652.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2029\/600\/5df1353565652.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"2030":{"id":2030,"title":"Radfahrende werden leicht \u00fcbersehen","date":"2019-10-01 12:01:37","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/radfahrende-werden-leicht-uebersehen-2\/","type":"problem_bike","lng":"9.943211674690248","lat":"49.79796106723136","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97080","description":"An dieser Stelle werden Radfahrende oft vom abbiegenden Verkehr \u00fcbersehen, wenn diese dem Radweg folgen .Zudem ist durch R\u00fcckstau des Abbiegeverkehrs der Radstreifen oft dicht.","street":"Martin-Luther-Stra\u00dfe","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2030\/5df13535f0187.jpg","description":"An dieser Stelle werden Radfahrende oft vom abbiegenden Verkehr \u00fcbersehen, wenn diese dem Radweg folgen .Zudem ist durch R\u00fcckstau des Abbiegeverkehrs der Radstreifen oft dicht.","name":"5df13535f0187.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2030\/300\/5df13535f0187.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2030\/600\/5df13535f0187.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"2031":{"id":2031,"title":"Radfahrende werden leicht \u00fcbersehen","date":"2019-10-01 12:00:29","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/radfahrende-werden-leicht-uebersehen-3\/","type":"problem_bike","lng":"9.94268","lat":"49.79787","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97070","description":"An dieser Stelle werden Radfahrende oft vom abbiegenden Verkehr \u00fcbersehen, wenn diese dem Radweg folgen .Zudem ist durch R\u00fcckstau des Abbiegeverkehrs der Radstreifen oft dicht.","house_number":"28","street":"Ludwigstra\u00dfe","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2031\/5df13536802e8.jpg","description":"An dieser Stelle werden Radfahrende oft vom abbiegenden Verkehr \u00fcbersehen, wenn diese dem Radweg folgen .Zudem ist durch R\u00fcckstau des Abbiegeverkehrs der Radstreifen oft dicht.","name":"5df13536802e8.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2031\/300\/5df13536802e8.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2031\/600\/5df13536802e8.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"2032":{"id":2032,"title":"Radfahrende werden leicht \u00fcbersehen","date":"2019-10-01 11:57:52","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/radfahrende-werden-leicht-uebersehen-4\/","type":"problem_bike","lng":"9.941945672035219","lat":"49.798409824804594","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97080","description":"An dieser Stelle werden Radfahrende oft vom abbiegenden Verkehr \u00fcbersehen, wenn diese dem Radweg folgen .Zudem ist durch R\u00fcckstau des Abbiegeverkehrs der Radstreifen oft dicht.","street":"Kroatengasse","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2032\/5df1353717c90.jpg","description":"An dieser Stelle werden Radfahrende oft vom abbiegenden Verkehr \u00fcbersehen, wenn diese dem Radweg folgen .Zudem ist durch R\u00fcckstau des Abbiegeverkehrs der Radstreifen oft dicht.","name":"5df1353717c90.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2032\/300\/5df1353717c90.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2032\/600\/5df1353717c90.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"2033":{"id":2033,"title":"Der Radweg um den Ring ist an dieser Stelle unterbrochen","date":"2019-10-01 11:56:45","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/der-radweg-um-den-ring-ist-an-dieser-stelle-unterbrochen\/","type":"problem_bike","lng":"9.941503107547762","lat":"49.79925469636536","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97080","description":"Der Radweg um den Ring ist nicht ganz geschlossen. An dieser Stelle muss eine Ampel \u00fcberquert werden. Auf der anderen Seite ist die Auffahrt auf den Radweg in Richtung des Rings nur mit einer scharfen Kurve zu meistern.","street":"Haugerring","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2033\/5df13537b436f.jpg","description":"Der Radweg um den Ring ist nicht ganz geschlossen. An dieser Stelle muss eine Ampel \u00fcberquert werden. 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F\u00fcr Radfahrende ist nicht klar, wie sie diese Stelle passieren sollen. Mit Anh\u00e4nger m\u00fcssen diese Schranken weitr\u00e4umig umfahren werden. Bei der \u00dcberquerung der teils dicht befahrenden Stelle ist h\u00f6chste Vorsicht geboten.","street":"Berliner Platz","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2034\/5df1353858ced.jpg","description":"An dieser Stelle wird der Radweg um den Ring unterbrochen. F\u00fcr Radfahrende ist nicht klar, wie sie diese Stelle passieren sollen. Mit Anh\u00e4nger m\u00fcssen diese Schranken weitr\u00e4umig umfahren werden. 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Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrende sammeln sich an dieser verh\u00e4ltnissm\u00e4\u00dfig engen Stelle mit einer relativ langen Wartezeit. So wird au\u00dferdem der Radweg in Richtung Osten verstopft. Mutige Radfahrende m\u00fcssen auf die Fahrbahn im Berliner Ring ausweichen, um beispielsweise in Richtung Bahnhof zu gelangen.","street":"Schweinfurter Stra\u00dfe","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2035\/5df13538dc126.jpg","description":"An dieser Stelle wird die Radverkehrsf\u00fchrung um den Ring unterbrochen. Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrende sammeln sich an dieser verh\u00e4ltnissm\u00e4\u00dfig engen Stelle mit einer relativ langen Wartezeit. So wird au\u00dferdem der Radweg in Richtung Osten verstopft. 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Viele Risse, Schlagl\u00f6cher und geflickte Stellen machen diese Stelle nur schwer befahrbar. Zus\u00e4tzlich flie\u00dft der Verkehr hier sehr schnell.","house_number":"13","street":"Martin-Luther-Stra\u00dfe","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2036\/5df135396e910.jpg","description":"Die Fahrbahn an dieser Stelle ist nicht f\u00fcr das Fahren mit R\u00e4dern geeignet. Viele Risse, Schlagl\u00f6cher und geflickte Stellen machen diese Stelle nur schwer befahrbar. 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Radfahrende werden in den flie\u00dfenden Verkehr gezwungen.","house_number":"2","street":"Friedrich-Ebert-Ring","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2037\/5df1353a094fb.jpg","description":"Vor dieser viel befahrenen und un\u00fcbersichtlichen Kreuzung endet der Radstreifen pl\u00f6tzlich. 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Entgegenkommende Fu\u00dfg\u00e4nger m\u00fcssen sich "vorbeiquetschen". Insbesondere mit Anh\u00e4nger ist diese Stelle extrem gef\u00e4hrlich, da diese mit einem Reifen auf die Fahrbahn der B19 abrutschen k\u00f6nnen. Hier werden teilweise weit \u00fcber 50 km\/h gefahren!","street":"B 19","suburb":"Sanderau","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2038\/5df1353a91c4d.jpg","description":"Hier befindet sich direkt neben der B19 ein Rad\/Fu\u00dfweg, der im weiteren Verlauf sehr eng wird. Entgegenkommende Fu\u00dfg\u00e4nger m\u00fcssen sich "vorbeiquetschen". Insbesondere mit Anh\u00e4nger ist diese Stelle extrem gef\u00e4hrlich, da diese mit einem Reifen auf die Fahrbahn der B19 abrutschen k\u00f6nnen. Hier werden teilweise weit \u00fcber 50 km\/h gefahren!","name":"5df1353a91c4d.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2038\/300\/5df1353a91c4d.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2038\/600\/5df1353a91c4d.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"2039":{"id":2039,"title":"Sehr un\u00fcbersichtliche und gef\u00e4hrliche Stelle","date":"2019-10-01 11:50:58","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/sehr-unuebersichtliche-und-gefaehrliche-stelle\/","type":"problem_bike","lng":"9.944048523902895","lat":"49.7863930475871","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97074","description":"Die Zeppelinstra\u00dfe verl\u00e4uft hier stadteinw\u00e4rts unter der B19 hindurch. Auf der rechten, sowie auf der linken Seite parken Fahrzeuge und verengen diese Stelle. Radfahrende m\u00fcssen hier Abstand von den parkenden Fahrzeugen halten, um Kollisionen mit T\u00fcren zu vermeiden. Die Stra\u00dfe f\u00fchrt bergab und bildet vor dem Abfallen eine un\u00fcbersichtliche Kuppe. Durch die wechselnden Lichtverh\u00e4ltnisse sind Radfahrende in diesem Bereich besonders gef\u00e4hrdet.","street":"Zeppelinstra\u00dfe","suburb":"Frauenland","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2039\/5df1353b230cb.jpg","description":"Die Zeppelinstra\u00dfe verl\u00e4uft hier stadteinw\u00e4rts unter der B19 hindurch. Auf der rechten, sowie auf der linken Seite parken Fahrzeuge und verengen diese Stelle. Radfahrende m\u00fcssen hier Abstand von den parkenden Fahrzeugen halten, um Kollisionen mit T\u00fcren zu vermeiden. Die Stra\u00dfe f\u00fchrt bergab und bildet vor dem Abfallen eine un\u00fcbersichtliche Kuppe. 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","street":"Waltherstra\u00dfe","suburb":"Frauenland","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2042\/5df1353cbea17.jpg","description":"M\u00f6chte der Radverkehr kommend aus der Gneisenaustra\u00dfe korrekt in die Walherstra\u00dfe einbiegen, m\u00fcssen zwei Fu\u00dfg\u00e4nger\/Radwege Ampeln genommen werden. 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Der Radverkehr wird dadurch weit ins innere der Stra\u00dfe gezwungen. \u00dcbeholt wird hier trotzdem mit teils waghalsigen Man\u00f6vern.","house_number":"25","street":"M\u00f6nchbergstra\u00dfe","suburb":"Frauenland","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2043\/5df1353d5f726.jpg","description":"Diese Stra\u00dfe ist zum \u00dcberholen von R\u00e4dern zu eng. Auf beiden Seiten befinden sich Dooring-Zones. 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Das Fahren mit dem Rad wird hier f\u00fcr Kinder und deren Begleitpersonen sehr schnell un\u00fcbersichtlich und problematisch.","house_number":"24","street":"Salvatorstra\u00dfe","suburb":"Frauenland","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2044\/5df1353de5f59.jpg","description":"H\u00e4ufig stehen hier Autos und parken den kompletten Gehweg zu. 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Autos m\u00fcssen teilweise 50 Meter fahren, um auf die Pl\u00e4tze zu gelangen. Diese sind aber genauso breit wie der Weg. Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrende m\u00fcssen hier ausweichen oder warten. Teilweise fahren Autos auch direkt \u00fcber die Fu\u00dfg\u00e4ngerampel in den Bereich hinein. So entstehen leicht un\u00fcbersichtliche Situationen. Weiter unten auf dem Radweg befinden sich dann sogar Poller, die eigentlich daf\u00fcr sorgen sollen, dass Autos nicht weiter auf dem Weg fahren. Leider passen breite Anh\u00e4nger gerade so durch diese Engstelle. Entgegenkommender Radverkehr muss hier evtl. warten. ","house_number":"32b","street":"Erthalstra\u00dfe","suburb":"Frauenland","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2045\/5df1353e89c0d.jpg","description":"Besonders zur Einkaufs-Rushhour werden Rad- und Fu\u00dfg\u00e4nger hier massiv behindert. 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querenden Fu\u00dfg\u00e4nger (eingekreiste Ampeln) gr\u00fcn.","house_number":"2","street":"Peterstra\u00dfe","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2048\/5df1354001711.png","description":"Aus der Sch\u00f6nthalstra\u00dfe kommend (Blickrichtung des Fotos) ist die Einfahrt in die Peterstra\u00dfe (Pfeil) aber nicht ganz ungef\u00e4hrlich: Bei Gr\u00fcn in der Sch\u00f6nthalstra\u00dfe haben auch die querenden Fu\u00dfg\u00e4nger (eingekreiste Ampeln) 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Ein \u00dcberfahren der Linien ist wegen der hubbeligen wei\u00dfen Trennstreifen nicht m\u00f6glich, au\u00dferdem stehen Schilder nah am oder auf dem Radweg, soda\u00df er zus\u00e4tzlich verengt wird. Dadurch sind insbesondere bei den mit roten Pfeilen bezeichneten Man\u00f6vern sehr enge Kurven zu fahren. Ein \u201eSchneiden\u201c dieser Kurven ist wegen der nur auf schmaler Breite abgesenkten Bordsteinen nicht m\u00f6glich.\r\n\r\nZwar ist der Radweg nicht als benutzungspflichtig beschildert, aber auf der Stra\u00dfe fahrende Radler werden von vielen Autofahrern in so einem Fall nicht respektiert.\r\n\r\nDas erste Foto zeigt den Blick von der Valentin-Becker-Stra\u00dfe kommend, das zweite schlie\u00dft dort an, wo das erste endet (Ausfahrt Friedrich-Ebert-Ring nach Norden).","street":"Friedrich-Ebert-Ring","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2049\/5df13540a4f18.png","description":"Am Kreisverkehr Valentin-Becker-Stra\u00dfe\/Friedrich-Ebert-Ring sind die Radwege sehr schmal (das Radwegsymbol pa\u00dft gerade eben drauf, siehe erstes Foto). Ein \u00dcberfahren der Linien ist wegen der hubbeligen wei\u00dfen Trennstreifen nicht m\u00f6glich, au\u00dferdem stehen Schilder nah am oder auf dem Radweg, soda\u00df er zus\u00e4tzlich verengt wird. Dadurch sind insbesondere bei den mit roten Pfeilen bezeichneten Man\u00f6vern sehr enge Kurven zu fahren. 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Diese Stelle ist sehr gef\u00e4hrlich weil der Verkehr von Lengfeld-Altort kommend erst sehr sp\u00e4t (wegen Kuppe) gesehen wird und die Fahrzeuge dort deutlich schneller unterwegs sind, als die Verh\u00e4ltnisse es zulassen . Die Breite der Strasse ist dort ebenfalls ein Problem, der Angebotsstreifen\/Radstreifen wird regelm\u00e4\u00dfig von Fahrzeugen mitbenutzt, besonders im Begegnungsverkehr von LKW ist es dort lebensgef\u00e4hrlich. Insgesamt ist die ganze Anbindung Lengfeld \u00fcber die Werner-von-siemens-Str. f\u00fcr Radfahrer sehr gef\u00e4hrlich.","street":"Werner-von-Siemens-Stra\u00dfe","suburb":"Gromb\u00fchl","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2050\/5df13541decc3.jpg","description":"Der Radweg endet unter der Br\u00fccke B8 und man muss die Werner-von Siemens-Strasse queren. Diese Stelle ist sehr gef\u00e4hrlich weil der Verkehr von Lengfeld-Altort kommend erst sehr sp\u00e4t (wegen Kuppe) gesehen wird und die Fahrzeuge dort deutlich schneller unterwegs sind, als die Verh\u00e4ltnisse es zulassen . Die Breite der Strasse ist dort ebenfalls ein Problem, der Angebotsstreifen\/Radstreifen wird regelm\u00e4\u00dfig von Fahrzeugen mitbenutzt, besonders im Begegnungsverkehr von LKW ist es dort lebensgef\u00e4hrlich. Insgesamt ist die ganze Anbindung Lengfeld \u00fcber die Werner-von-siemens-Str. f\u00fcr Radfahrer sehr gef\u00e4hrlich.","name":"5df13541decc3.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2050\/300\/5df13541decc3.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2050\/600\/5df13541decc3.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"2051":{"id":2051,"title":"Zu lange Wartezeiten an der Ampel","date":"2019-09-24 21:24:37","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/zu-lange-wartezeiten-an-der-ampel\/","type":"problem_side_walk","lng":"9.94409","lat":"49.79873","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97080","description":"Die Wartezeiten f\u00fcr Fu\u00df- und Radverkehr an dieser Ampel sind viel zu lang. Oft sieht man dort richtige Menschenmassen. Au\u00dferdem geht der Radweg nicht geschlossen um den Ring und ist gezwungen die Ampelanlage zu nutzen.","street":"Schweinfurter Stra\u00dfe","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2051\/5df13542f0149.jpg","description":"Die Wartezeiten f\u00fcr Fu\u00df- und Radverkehr an dieser Ampel sind viel zu lang. Oft sieht man dort richtige Menschenmassen. 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Dass zwei Menschen oder gar Kinderwagen aneinander vorbeigehen, ist undenkbar. Einen Radweg gibt es gar nicht, daf\u00fcr ein paar aufgezeichnete Parkfl\u00e4chen. H\u00e4lt man dann genug Abstand zu den parkenden Fahrzeugen (Stichwort der Stadt: "Dooring"), dann befindet man sich schon mitten auf der Stra\u00dfe. An der Kreuzung zur Haugerkirchgasse ist eine Markierung f\u00fcr den Radweg aufgezeichnet. Sie beginnt und endet direkt vor einer Parkfl\u00e4che.","street":"Heinestra\u00dfe","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2053\/5df135473145a.png","description":"Der \"Fu\u00dfweg\" ist teilweise so schmal, dass man nur seitlich darauf laufen kann. Dass zwei Menschen oder gar Kinderwagen aneinander vorbeigehen, ist undenkbar. Einen Radweg gibt es gar nicht, daf\u00fcr ein paar aufgezeichnete Parkfl\u00e4chen. 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F\u00fcr Radfahrende gibt es keine geregelte Auffahrt auf die L\u00f6wenbr\u00fccke. Auch geradeaus in Richtung Mergentheimerstra\u00dfe gibt es keinerlei weitere F\u00fchrung.","house_number":"10","street":"Mergentheimerstra\u00dfe","suburb":"null","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2054\/5df1354b1e789.jpg","description":"Die Radverkehrsf\u00fchrung h\u00f6rt an der Fu\u00dfg\u00e4ngerampel einfach auf. F\u00fcr Radfahrende gibt es keine geregelte Auffahrt auf die L\u00f6wenbr\u00fccke. 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Jetzt ist man hier als Radfahrer oder Fu\u00dfg\u00e4nger ziemlich unsicher unterwegs. An die 10km\/h h\u00e4lt sich hier n\u00e4mlich niemand.","street":"Theaterstra\u00dfe","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2055\/5df1354c4ab70.jpg","description":"Die Stra\u00dfe ist auf einmal keine Einbahnstra\u00dfe mehr, die Fahrradst\u00e4nder wurden entfernt und die Blumenk\u00fcbel zur\u00fcck gesetzt. Jetzt ist man hier als Radfahrer oder Fu\u00dfg\u00e4nger ziemlich unsicher unterwegs. 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Es fehlen Hinweisschilder, die den weiteren Verlauf der Radachse anzeigen. Worauf das Radweg-Symbol auf dem Asphalt hindeuten soll, ist r\u00e4tselhaft.","house_number":"24","street":"Weingartenstra\u00dfe","suburb":"null","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2056\/5df1354d590aa.jpg","description":"Der Fahrradweg in der Adalberostra\u00dfe - zugeh\u00f6rig zur Radachse 1, Sanderau bis Hubland - endet abrupt, wenn man auf die Weingartenstra\u00dfe trifft. Es fehlen Hinweisschilder, die den weiteren Verlauf der Radachse anzeigen. 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Zwar existiert eine Unterf\u00fchrung, allerdings gelangt man in diese nur \u00fcber Treppen ohne Rampe, sodass man sein Fahrrad hinunter- und hinauftragen muss. Gerade f\u00fcr E-Bikes, Lastenr\u00e4der oder Fahrr\u00e4der mit Anh\u00e4nger ist das keine zumutbare L\u00f6sung.","house_number":"12","street":"N\u00fcrnberger Stra\u00dfe","suburb":"Gromb\u00fchl","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2057\/5df1354d8973c.jpg","description":"M\u00f6chte ich von der Stelle aus, von der aus das Foto aufgenommen wurde (am Real, also dem Radweg aus der Innenstadt folgend), hin\u00fcber ins Gromb\u00fchl (also dorthin, wo man hinter den ganzen Autos ein blaues Schild mit wei\u00dfem Pfeil erkennt), gibt es keine halbwegs praktikable M\u00f6glichkeit, die Stra\u00dfen dorthin zu \u00fcberqueren. Zwar existiert eine Unterf\u00fchrung, allerdings gelangt man in diese nur \u00fcber Treppen ohne Rampe, sodass man sein Fahrrad hinunter- und hinauftragen muss. 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Der Radverkehr muss eigentlich mittig auf der Fahrbahn fahren, um Unf\u00e4lle mit Fahrzeugt\u00fcren zu vermeiden.","house_number":"1","street":"Neubergstra\u00dfe","suburb":"Sanderau","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2058\/5df1354ed1df3.jpeg","description":"Diese Stra\u00dfe ist zum \u00dcberholen von Fahrr\u00e4dern eindeutig zu eng. 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Die Phase ist dann auch nur sehr kurz. Beim Abbiegen nach links bleibt an der zweiten Ampel auch nicht viel Zeit. Au\u00dferdem muss man dort nochmal warten.","house_number":"1","street":"Am Studentenhaus","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2059\/5df1354f011cc.jpeg","description":"Die Ampel braucht hier sehr lange um auf Gr\u00fcn zu schalten. Die Phase ist dann auch nur sehr kurz. Beim Abbiegen nach links bleibt an der zweiten Ampel auch nicht viel Zeit. 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Der Gegenverkehr f\u00e4hrt oft eng vorbei. Zus\u00e4tzlich muss auf sich pl\u00f6tzlich \u00f6ffnende T\u00fcren geachtet werden.","house_number":"1","street":"M\u00fcnzstra\u00dfe","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2060\/5df1354f24d93.jpeg","description":"Diese Einbahnstra\u00dfe ist in der Gegenrichtung f\u00fcr R\u00e4der freigegeben. Leider scheint das viele Autofahrende nicht zu interessieren. Der Gegenverkehr f\u00e4hrt oft eng vorbei. 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Die Situation wird dadurch noch gef\u00e4hrlicher, dass die Autos von vorne rechts um eine scharfe Kurve kommen, sodass man sie erst sehr sp\u00e4t sieht. Wie man auch auf dem Foto erkennt, ist die Stra\u00dfe so schmal, dass der Radstreifen selbstverst\u00e4ndlich von den Autos mitgenutzt wird.","street":"Innere Aum\u00fchlstra\u00dfe","suburb":"Gromb\u00fchl","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2061\/5df1354f78955.jpg","description":"M\u00f6chte man an dieser Stelle nach links in den Radweg, der Richtung Greinbergknoten f\u00fchrt, abbiegen, muss man die Stra\u00dfe \u00fcberqueren, was aufgrund des dichten Verkehrs nahezu unm\u00f6glich ist. Die Situation wird dadurch noch gef\u00e4hrlicher, dass die Autos von vorne rechts um eine scharfe Kurve kommen, sodass man sie erst sehr sp\u00e4t sieht. 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Stehen st\u00e4ndig PKW auf Fu\u00df- und Radweg. Mehrmalige Anrufe bei der Polizei haben hier nichts gebracht. Das Ordnungsamt tut hier auch nichts. Die Polizei schickt nicht einmal eine Streife vorbei. Das Parken auf Radwegen ist sehr gef\u00e4hrlich f\u00fcr Radfahrende, da diese auf die Fahrbahn in den flie\u00dfenden Verkehr ausweichen m\u00fcssen. Zudem entstehen hier gef\u00e4hrliche Dooring-Bereiche.","house_number":"9","street":"Gneisenaustra\u00dfe","suburb":"Frauenland","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2062\/5df13550a7013.jpg","description":"Im vorderen Teil der Gneisenaustr. Stehen st\u00e4ndig PKW auf Fu\u00df- und Radweg. Mehrmalige Anrufe bei der Polizei haben hier nichts gebracht. Das Ordnungsamt tut hier auch nichts. Die Polizei schickt nicht einmal eine Streife vorbei. 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Von der Stra\u00dfe aus ist der Radweg nur schwer zu erkennen und die Autos schneiden den Radweg, wenn sie zu den Parkpl\u00e4tzen wollen oder fahren auf dem Radweg zur Parkplatzsuche.","house_number":"1","street":"Balthasar-Neumann-Promenade","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2063\/5df135510e131.jpg","description":"Radweg verl\u00e4uft zwischen der Stra\u00dfe und den Parkpl\u00e4tzen. 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Meist stehen an dieser Ecke viele Menschen, die auf 2 Ampeln warten (R\u00f6ntgenring oder Koellikerstr). Zudem viele Kinder mit K\u00f6pfen auf Lenkerh\u00f6he, da Schule und Kindergarten in der N\u00e4he sind. Um mit dem Fahrrad weiter zu kommen bleibt nur der Abstieg um links auf dem engen Gehweg zu schieben oder die Koellikerstr. an der Ampel zu queren, um auf der rechten Spur der Koellikerstr. weiterzufahren.","house_number":"6","street":"R\u00f6ntgenring","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2065\/5df13555d3f91.jpg","description":"\u00dcberquert man aus dem Ringpark kommend den R\u00f6ntgenring an der Ampel um in die Koellikerstr. zu gelangen, erwartet einen auf der anderen Stra\u00dfenseite ein enger, gekr\u00fcmmter Gehweg. Meist stehen an dieser Ecke viele Menschen, die auf 2 Ampeln warten (R\u00f6ntgenring oder Koellikerstr). Zudem viele Kinder mit K\u00f6pfen auf Lenkerh\u00f6he, da Schule und Kindergarten in der N\u00e4he sind. 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Wenige Meter weiter (hinter der Bushaltestelle) geht er dann auf Stra\u00dfenh\u00f6he weiter. Wie man vom Ende des Radwegs zum Anfang des Radstreifens kommen soll, ohne den Leuten, die an der Bushaltestelle warten (an dieser Haltestelle steigen sowohl die Sch\u00fcler des Gr\u00fcnewald-Gymasiums als auch die Studenten der Erziehungswissenschaften in die Linie 114 ein), in die Quere zu kommen, ist ein R\u00e4tsel.","house_number":"6","street":"Wittelsbacherplatz","suburb":"Frauenland","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2068\/5df13558a2dde.jpg","description":"Wie man auf dem Bild sieht, h\u00f6rt der Radweg, der auf Gehwegh\u00f6he f\u00fchrt, hier pl\u00f6tzlich auf. Wenige Meter weiter (hinter der Bushaltestelle) geht er dann auf Stra\u00dfenh\u00f6he weiter. 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Will man nach links abbiegen, muss man sich auf die linke Spur einordnen und befindet sich somit v\u00f6llig ungesch\u00fctzt zwischen zwei Auto-\/Busspuren.","house_number":"1","street":"Zwerchgraben","suburb":"Frauenland","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2069\/5df13559caea1.jpg","description":"F\u00e4hrt man vom Hubland aus zum Wittelsbacher Platz, so endet aus dieser Richtung der Radstreifen kurz vor der Kreuzung, wo die Stra\u00dfe zweispurig wird. 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Zudem ist die Stra\u00dfe so stark befahren, dass ein baulich von ihr getrennter Radweg angelegt werden sollte. Als ich das Foto machte, war es mir beispielsweise l\u00e4ngere Zeit nicht m\u00f6glich, wieder dort weiterzufahren, da ein Auto nach dem anderen kam - selbstverst\u00e4ndlich den Radstreifen mitnutzend.","street":"Rennweg","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2072\/5df1355d693dd.jpg","description":"Auch hier endet der Radstreifen vor der Bushaltestelle. Zudem ist die Stra\u00dfe so stark befahren, dass ein baulich von ihr getrennter Radweg angelegt werden sollte. 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Man soll sich auf der Autospur durch die Engstelle an der Residenz quetschen, wo man sich die schmale Stra\u00dfe nicht nur mit PKW, sondern auch mit einer gro\u00dfen Anzahl an Bussen teilt (hier fahren allein 5 Buslinien der Stadt W\u00fcrzburg, neben diversen Reisebussen, die Touristengruppen zur Residenz bringen.","street":"Rennweg","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2073\/5df1355f910df.jpg","description":"F\u00e4hrt man hier Richtung Innenstadt endet die Wegef\u00fchrung f\u00fcr Radfahrer an dieser Stelle v\u00f6llig. Man soll sich auf der Autospur durch die Engstelle an der Residenz quetschen, wo man sich die schmale Stra\u00dfe nicht nur mit PKW, sondern auch mit einer gro\u00dfen Anzahl an Bussen teilt (hier fahren allein 5 Buslinien der Stadt W\u00fcrzburg, neben diversen Reisebussen, die Touristengruppen zur Residenz bringen.","name":"5df1355f910df.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2073\/300\/5df1355f910df.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2073\/600\/5df1355f910df.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"2074":{"id":2074,"title":"Radweg endet im Gegenverkehr","date":"2019-09-17 09:08:06","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/radweg-endet-im-gegenverkehr\/","type":"problem_bike","lng":"9.96363830559858","lat":"49.7869167226447","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97074","description":"F\u00e4hrt man vom Hubland aus nach unten, so endet der Radweg so, dass man sich nicht einmal in den Autoverkehr einordnen kann, da man sich auf der linken Stra\u00dfenseite befindet. Man muss also irgendwie die Stra\u00dfe \u00fcberqueren, was besonders dann problematisch ist, wenn sich die Autos, die auf dieser Stra\u00dfe nach oben fahren, an der Kreuzung stauen.","house_number":"18","street":"Albert-Hoffa-Stra\u00dfe","suburb":"Frauenland","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2074\/5df13560bfbce.jpg","description":"F\u00e4hrt man vom Hubland aus nach unten, so endet der Radweg so, dass man sich nicht einmal in den Autoverkehr einordnen kann, da man sich auf der linken Stra\u00dfenseite befindet. 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Die Schutzstreifen sind aber viel zu schmal und \u00fcberhaupt nicht gesch\u00fctzt gegen den schnell flie\u00dfenden KFZ-Verkehr angelegt. ","house_number":"42","street":"Versbacher Stra\u00dfe","suburb":"Lindleinsm\u00fchle","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2075\/5df1356204f9e.jpg","description":"An sich eine gute Ma\u00dfnahme, um den Raddurchgangsverkehr aus der Wohnsiedlung in der Lindleinsm\u00fchle heraus zu bekommen. Die Schutzstreifen sind aber viel zu schmal und \u00fcberhaupt nicht gesch\u00fctzt gegen den schnell flie\u00dfenden KFZ-Verkehr angelegt. 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Das ist so nicht zumutbar.","house_number":"2a","street":"Veitsh\u00f6chheimer Stra\u00dfe","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2076\/5df135624a6f0.jpg","description":"Eine vierspurige Stra\u00dfe und daneben ein relativ schmaler kombinierter Geh-\/Radweg, der zudem stadteinw\u00e4rts (nicht im Bild, hier stadtausw\u00e4rts) nur extrem schmal ist. 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Als Radahrer kommt man kaum vorbei. Selbst die Roteinf\u00e4rbung hat kaum etwas gebracht.","street":"Platz der Fischerzunft","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2078\/5df135629331a.jpg","description":"Die Schutzstreifen werden von Autos permanent \u00fcberfahren und an der Ampel auch zugestellt. Als Radahrer kommt man kaum vorbei. 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Das ist unzumutbar. Zudem h\u00f6rt diese Radverkehrsf\u00fchrung an der Kreuzung einfach auf, und es gibt keinerlei Weiterf\u00fchrung - weder geradeaus Richtung H\u00f6chberg, noch f\u00fcr Rechtsabbieger in die Frankfurter Stra\u00dfe noch f\u00fcr Linksabbieger in die Zeller Stra\u00dfe.","house_number":"9","street":"W\u00f6rthstra\u00dfe","suburb":"Zellerau","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2079\/5df13562c9b39.jpg","description":"Auf der W\u00f6rthstra\u00dfe nur sehr schmaler Radverkehrsstreifen auf dem Gehweg und direkt neben den parkenden Autos. Das ist unzumutbar. 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Um in die Ebertsklinge zu gelangen muss man \u00fcber 2 Fui\u00dfg\u00e4ngerampel schieben, die zudem nur auf Anforderung reagieren und nicht automatisch umschalten. Von der Ebertsklinge kommend, kann man eigentlich auf der Stra\u00dfe nicht weiterfahren, ohne dass dies aber irgendwie angezeigt w\u00fcrde. Im Endeffekt muss man auf den Gehweg, dort an die Fu\u00dfg\u00e4ngerampel schieben, dann dar\u00fcber und dann kann man Richtung Conradistra\u00dfe wieder fahren.","house_number":"1","street":"Ebertsklinge","suburb":"Frauenland","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2080\/5df135630be91.jpg","description":"Von der Conradistra\u00dfe kommend, endet die Radf\u00fchrung an einer Fu\u00dfg\u00e4ngerampel. Um in die Ebertsklinge zu gelangen muss man \u00fcber 2 Fui\u00dfg\u00e4ngerampel schieben, die zudem nur auf Anforderung reagieren und nicht automatisch umschalten. Von der Ebertsklinge kommend, kann man eigentlich auf der Stra\u00dfe nicht weiterfahren, ohne dass dies aber irgendwie angezeigt w\u00fcrde. Im Endeffekt muss man auf den Gehweg, dort an die Fu\u00dfg\u00e4ngerampel schieben, dann dar\u00fcber und dann kann man Richtung Conradistra\u00dfe wieder fahren.","name":"5df135630be91.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2080\/300\/5df135630be91.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2080\/600\/5df135630be91.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"2081":{"id":2081,"title":"gef\u00e4hrlicher \u00dcberweg Veitsh\u00f6chheimer Stra\u00dfe \/ Unterd\u00fcrrbacher Stra\u00dfe","date":"2019-09-16 13:38:45","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/gefaehrlicher-ueberweg-veitshoechheimer-strasse-unterduerrbacher-strasse\/","type":"problem_bike","lng":"9.895381450587594","lat":"49.802869472140316","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97080","description":"Wenn man stadtausw\u00e4rts Richtung Veitsh\u00f6chheim f\u00e4hrt, endet die Radwegf\u00fchrung an der Einm\u00fcndung der Unterd\u00fcrrbacher Stra\u00dfe und geht nach einer Verschwenkung in einen Zebratsreifen \u00fcber. Dadurch entsteht ein erhebliches Gef\u00e4hrdungspotenzial f\u00fcr Rad Fahrende. ","street":"Rothofstra\u00dfe","suburb":"D\u00fcrrbachtal","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2081\/5df1356342953.jpg","description":"Wenn man stadtausw\u00e4rts Richtung Veitsh\u00f6chheim f\u00e4hrt, endet die Radwegf\u00fchrung an der Einm\u00fcndung der Unterd\u00fcrrbacher Stra\u00dfe und geht nach einer Verschwenkung in einen Zebratsreifen \u00fcber. Dadurch entsteht ein erhebliches Gef\u00e4hrdungspotenzial f\u00fcr Rad Fahrende. 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St\u00e4ndig parken Autos dort.","house_number":"8","street":"Franz-Ludwig-Stra\u00dfe","suburb":"Sanderau","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2084\/5df13563ea186.jpg","description":"Der Schutzstreifen ist zu schmal, selbst unter Einrechnung der Abflussrine nur Mindestbreite von 1,25 m. 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Stadtausw\u00e4rts erst ein kombinierter Geh-\/Radweg, dann ca. 5m Gehweg\/Radfharer frei, nach weiteren 10 m nur Gewhweg, dann Zebrastreifen, bei dem man eigentlich absteigen m\u00fcsste. Stadteinw\u00e4rts endet der kombinierte Geh-\/Radweg urpl\u00f6tzlich an der Sperrschranke, danach kommt der Zebrastreifen.","street":"Urlaubstra\u00dfe","suburb":"Gromb\u00fchl","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2085\/5df13564330d5.jpg","description":"V\u00f6llig chaotische Radwegf\u00fchrung! Stadtausw\u00e4rts erst ein kombinierter Geh-\/Radweg, dann ca. 5m Gehweg\/Radfharer frei, nach weiteren 10 m nur Gewhweg, dann Zebrastreifen, bei dem man eigentlich absteigen m\u00fcsste. 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Denn: Entweder mit dem Fu\u00dfverkehr auf den Gehweg der anderen Stra\u00dfenseite und dann \u00fcber eine Fu\u00dfg\u00e4ngerampel oder: Sich in die Gr\u00fcnphase des KFZ-Verkehrs einf\u00e4deln und in die Linksabbiegespur zur Zeller Stra\u00dfe (gef\u00e4hrlich!) oder: bei Fu\u00dfg\u00e4ngergr\u00fcn in die Stzra\u00dfe einordnen und in die und geht nicht legal) und Linksabbiegespur zur Zeller Stra\u00dfe (dauert ewig). Der Schutzstreifen auf dem Bild f\u00fcr Geradeausfahrer ist viel zu schmal und endet auch abrupt.","street":"Dreikronenstra\u00dfe","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2086\/5df135646a026.jpg","description":"Radfahrende von der Alten Mainbr\u00fccke, die in die Zeller Stra\u00dfe wollen, k\u00f6nnen das nur umst\u00e4ndlich tun. Denn: Entweder mit dem Fu\u00dfverkehr auf den Gehweg der anderen Stra\u00dfenseite und dann \u00fcber eine Fu\u00dfg\u00e4ngerampel oder: Sich in die Gr\u00fcnphase des KFZ-Verkehrs einf\u00e4deln und in die Linksabbiegespur zur Zeller Stra\u00dfe (gef\u00e4hrlich!) oder: bei Fu\u00dfg\u00e4ngergr\u00fcn in die Stzra\u00dfe einordnen und in die und geht nicht legal) und Linksabbiegespur zur Zeller Stra\u00dfe (dauert ewig). Der Schutzstreifen auf dem Bild f\u00fcr Geradeausfahrer ist viel zu schmal und endet auch abrupt.","name":"5df135646a026.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2086\/300\/5df135646a026.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2086\/600\/5df135646a026.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"2087":{"id":2087,"title":"Enge Stra\u00dfe durch Stellpl\u00e4tze und Falschparker*innen inklusive \u00dcberholzwang","date":"2019-09-16 09:17:04","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/enge-strasse-durch-stellplaetze-und-falschparkerinnen-inklusive-ueberholzwang\/","type":"problem_bike","lng":"9.941197335720064","lat":"49.78279228231731","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97074","description":"Um als Radfahrer*in diese Stra\u00dfe bergauf zu fahren, muss man schon ordentlich Mut besitzen. Auf beiden Seiten der Stra\u00dfe parken KFZ, einige davon auch nicht rechtm\u00e4\u00dfig. Zudem muss Abstand zu den parkenden Fahrzeugen gehalten werden, um Unf\u00e4lle mit T\u00fcren zu vermeiden. Zus\u00e4tzlich versuchen KFZ von hinten permantent zu \u00fcberholen und unterscheiten dabei oft den Mindestabstand zu den Fahrr\u00e4dern.","house_number":"1\/3","street":"Keesburgstra\u00dfe","suburb":"Frauenland","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2087\/5df13565b342c.jpg","description":"Um als Radfahrer*in diese Stra\u00dfe bergauf zu fahren, muss man schon ordentlich Mut besitzen. Auf beiden Seiten der Stra\u00dfe parken KFZ, einige davon auch nicht rechtm\u00e4\u00dfig. Zudem muss Abstand zu den parkenden Fahrzeugen gehalten werden, um Unf\u00e4lle mit T\u00fcren zu vermeiden. 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Das ist besondes deshalb problematisch,  da sich in der unmittelbaren N\u00e4he ein Kindergarten befindet. Kinder, die mit Begleitung auf dem Gehweg fahren wollen, m\u00fcssen den KFZ ausweichen und k\u00f6nnen sich nur schwer einen \u00dcberblick verschaffen.","street":"Zu-Rhein-Stra\u00dfe","suburb":"Frauenland","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2088\/5df135666ccc0.jpg","description":"Am Morgen parken an dieser Stelle oft Fahrzeuge (Meist Besucher*innen einer nahegelegenen B\u00e4ckerei) und verengen oder versperren den \u00dcbergang \u00fcber die Stra\u00dfe. Das ist besondes deshalb problematisch,  da sich in der unmittelbaren N\u00e4he ein Kindergarten befindet. 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Kinder, die mit Begleitung auf dem Gehweg fahren wollen, m\u00fcssen den KFZ ausweichen und k\u00f6nnen sich nur schwer einen \u00dcberblick verschaffen.","name":"5df135674562f.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2089\/300\/5df135674562f.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2089\/600\/5df135674562f.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_side_walk","title":"Gehweg-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_walker_orange.svg"}},"2090":{"id":2090,"title":"\u00dcberholzwang in der Sanderstra\u00dfe","date":"2019-09-16 08:46:28","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/ueberholzwang-in-der-sanderstrasse\/","type":"problem_bike","lng":"9.930098354816437","lat":"49.78958072776684","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97070","description":"Die Fahrbahn f\u00fcr die Stra\u00dfenbahnen ist hier leicht erh\u00f6ht. KFZ, die Radfahrende auf dieser Strecke \u00fcberholen wollen, m\u00fcssen mit mindestens einer Seite auf die Erh\u00f6hung ausweichen. Oft rutschen Autos dabei wieder von der Erh\u00f6hung ab und kommen ins trudeln, wenn sie versuchen Radfahrende zu \u00fcberholen. Das pasiert meist, weil Autos hier mit hoher Geschwindichkeit durch die Stra\u00dfe fahren. Diese Stelle ist daher sehr gef\u00e4hrlich, auch weil sich auf der rechten Seite Parkpl\u00e4tze befinden, welche die Fahrr\u00e4der in die Mitte der Fahrbahn zwingen.","house_number":"4","street":"Sanderstra\u00dfe","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2090\/5df13567d3824.jpg","description":"Die Fahrbahn f\u00fcr die Stra\u00dfenbahnen ist hier leicht erh\u00f6ht. KFZ, die Radfahrende auf dieser Strecke \u00fcberholen wollen, m\u00fcssen mit mindestens einer Seite auf die Erh\u00f6hung ausweichen. Oft rutschen Autos dabei wieder von der Erh\u00f6hung ab und kommen ins trudeln, wenn sie versuchen Radfahrende zu \u00fcberholen. Das pasiert meist, weil Autos hier mit hoher Geschwindichkeit durch die Stra\u00dfe fahren. Diese Stelle ist daher sehr gef\u00e4hrlich, auch weil sich auf der rechten Seite Parkpl\u00e4tze befinden, welche die Fahrr\u00e4der in die Mitte der Fahrbahn zwingen.","name":"5df13567d3824.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2090\/300\/5df13567d3824.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2090\/600\/5df13567d3824.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}},"2091":{"id":2091,"title":"Radweg in extrem schlechten Zustand","date":"2019-09-15 23:00:40","url":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/location\/radweg-in-extrem-schlechten-zustand\/","type":"problem_bike","lng":"9.928078651428224","lat":"49.78427981834276","place":"W\u00fcrzburg","postcode":"97072","description":"Der Radweg ist nicht befahrbar, lauter Schlagl\u00f6cher und Unebenheiten. Zudem ist er gemessen an dem hohen Verkehrsaufkommen und den vielen Fahrr\u00e4dern zu eng.","house_number":"3a","street":"Ludwigkai","suburb":"Sanderau","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2091\/5df135686636b.jpg","description":"Der Radweg ist nicht befahrbar, lauter Schlagl\u00f6cher und Unebenheiten. 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","house_number":"1","street":"Wei\u00dfenburgstra\u00dfe","suburb":"null","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2092\/5df1356998cbb.jpg","description":"Aus der Wei\u00dfenburgstra\u00dfe kommend, kann die Kreuzung nur sehr umst\u00e4ndlich \u00fcberquert werden: Auf den Gehweg wechseln, \u00fcber zwei Ampeln zum Neunerplatz, im weiteren Verlauf die Stra\u00dfenbahngleise queren und rechts der Stra\u00dfenbahngleise parallel zur Luitpoldstra\u00dfe weiter Richtung Friedensbr\u00fccke. 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Der Radverkehr hat hier eine Steigung zu bew\u00e4ltigen. Hier kommt es oft zu gef\u00e4hrlichen Situationen, ausgel\u00f6st durch den \u00dcberholdrang von Kraftfahrzeugen. Auch der abw\u00e4rts fahrende Radverkehr muss oft ausweichen und halten, da KFZ nur selten die Vorfahrt beachten. Anstelle in einer Niesche zu halten fahren viele KFZ einfach weiter und nehmen dem Radverkehr so die Vorfahrt.","house_number":"15","street":"Fichtestra\u00dfe","suburb":"Frauenland","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2094\/5df1356c2597c.jpg","description":"Diese Stra\u00dfe ist zu eng zum \u00fcberholen. Der Radverkehr hat hier eine Steigung zu bew\u00e4ltigen. Hier kommt es oft zu gef\u00e4hrlichen Situationen, ausgel\u00f6st durch den \u00dcberholdrang von Kraftfahrzeugen. Auch der abw\u00e4rts fahrende Radverkehr muss oft ausweichen und halten, da KFZ nur selten die Vorfahrt beachten. 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Zu gro\u00df war die Gefahr in eine sich pl\u00f6tzlich \u00f6ffnende Fahrzeugt\u00fcr zu geraten. Diese Radwege sind aber inzwischen komplett abgeschafft. Die Fahrr\u00e4der m\u00fcssen hier nun auf der Stra\u00dfe fahren. Auf einer Seite gibt es inzwischen einen Schutzstreifen, der aber leider sehr schmal ist. 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Oft beginnen KFZ bereits mit dem Abbiegevorgang nach link, obwohl der Geradeausverkehr Vorfahrt h\u00e4tte. Das liegt sicher daran, dass die Entfernung zur gegen\u00fcberliegenden Stra\u00dfe \u00fcbersch\u00e4tzt wird.","street":"Franz-Ludwig-Stra\u00dfe","suburb":"Sanderau","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2096\/5df1356cca2ec.jpg","description":"Beim Geradeausfahren \u00fcber die Franz-Ludwig-Stra\u00dfe wird der Radverkehr an dieser Stelle oft ignoriert. Oft beginnen KFZ bereits mit dem Abbiegevorgang nach link, obwohl der Geradeausverkehr Vorfahrt h\u00e4tte. 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Zus\u00e4tzlich m\u00fcssen Radfahrende auf die Fahrbahn ausweichen um einen Zusammenprall mit einer sich m\u00f6glicherweise \u00f6ffnenden Fahrzeugt\u00fcr zu verhindern.","house_number":"14","street":"Erthalstra\u00dfe","suburb":"Frauenland","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2097\/5df13576bbc7e.jpg","description":"Auf diesem Gehweg parken oft KFZ. Das Radfahren f\u00fcr Kinder und deren Begleitung wird hier stark behindert. 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Immer das gleiche Fahrzeug parkt hier und verengt damit den Gehweg. Das Radfahren f\u00fcr Kinder wird hier zum Ausweichspiel. Auch hier entsteht eine zus\u00e4tzliche Dooring-Zone, die Radfahrende auf die Fahrbahn zwingt. Diese Stelle ist auch deshalb problematisch, da sie direkt vor einem \u00dcbergang auf einen nicht benutzungspflichtigen Radweg liegt. Die Einsehbarkeit der Auffahrt ist hier nicht mehr gegeben.","house_number":"14","street":"Erthalstra\u00dfe","suburb":"Frauenland","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2099\/5df13578f212f.jpg","description":"Hier befindet sich scheinbar ein Privatparkplatz. Immer das gleiche Fahrzeug parkt hier und verengt damit den Gehweg. Das Radfahren f\u00fcr Kinder wird hier zum Ausweichspiel. Auch hier entsteht eine zus\u00e4tzliche Dooring-Zone, die Radfahrende auf die Fahrbahn zwingt. 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Mit Anh\u00e4nger ist es aber oft schwierig.","house_number":"4","street":"Weingartenstra\u00dfe","suburb":"Sanderau","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2100\/5df1357a4550d.jpg","description":"Wenn Radfahrende vom Friedrich-Ebert-Ring in die Weingartenstra\u00dfe einbiegen geht es manchmal nicht weiter. Oft stehen KFZ auf dem Radweg. Manchmal passen einzelne R\u00e4der noch durch. 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Teilweise m\u00fcssen auch Fu\u00dfg\u00e4nger auf die Stra\u00dfe ausweichen.","house_number":"10","street":"Franz-Ludwig-Stra\u00dfe","suburb":"Sanderau","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2101\/5df1357ad127a.jpg","description":"An dieser Stelle parken oft KFZ auf dem Radweg. Oft stehen diese auch auf dem Fu\u00dfweg. Ein Vorbeikommen f\u00fcr Radfahrende bedeutet auf die Fahrbahn ausweichen zu m\u00fcssen. 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An dieser Stelle befinden sich au\u00dferdem zwei Haltestellen. Der Radverkehr wird hier oft auf die Stra\u00dfe gezwungen.","house_number":"2","street":"Franz-Ludwig-Stra\u00dfe","suburb":"Sanderau","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2102\/5df1357b6df90.jpg","description":"Oft blockieren Eink\u00e4ufer hier Geh- und Radwege. Die Stra\u00dfe ist eng und es kommt oft zu Staus. An dieser Stelle befinden sich au\u00dferdem zwei Haltestellen. 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Auf den engen Gehweg kann man mit dem Rad nicht ausweichen.","street":"Ludwigsbr\u00fccke","suburb":"W\u00fcrzburg Altstadt","images":[{"src":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2103\/5df1357c00c70.jpg","description":"Es gibt keinen Radstreifen. Es ist zwar Tempo 30 auf der Br\u00fccke gegeben, aber daran halten sich nur wenige Autofahrer. \u00dcberholt wird h\u00e4ufig sehr eng. Auf den engen Gehweg kann man mit dem Rad nicht ausweichen.","name":"5df1357c00c70.jpg","thumbnails":{"300":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2103\/300\/5df1357c00c70.jpg","600":"https:\/\/www.verkehrswende-wuerzburg.de\/wp-content\/uploads\/sp-locations\/2103\/600\/5df1357c00c70.jpg"}}],"marker":{"key":"problem_bike","title":"Fahrrad-Problemstelle","icon":"\/wp-content\/plugins\/sp-locations\/assets\/img\/marker_bike_orange.svg"}}}